Hoeveel kos dit om 'n Tesla 3 by die huis te laai? op die superaanjaer? by Greenway-stasie? Ons tel [jaar 2019] • ELEKTRIESE INGENIEURSWESE

Hoeveel kos dit om 'n Tesla-elektriese motor ten volle te laai? Wat is die Tesla Model 3 se elektrisiteitskoste vergeleke met die brandstofkoste van 'n binnebrandvoertuig? Hoeveel kos dit om 'n Tesla 3 by die huis te laai en hoeveel op 'n Supercharger volgens die jongste tariewe wat in 2019 ingestel is? Kom ons probeer tel.

Inhoudsopgawe

• Tesla Model 3-laaikoste in Pole
  • Die goedkoopste: huise in die G12-tarief of een van sy opsies (G12w, G12as)
  • Goedkoop: G11-huise (PLN 0,62/kWh*)
  • Redelik goedkoop: op Tesla-aanjaers (PLN 1,24/kWh)
  • Duurste: by Greenway-laaistasies (PLN 2,19/kWh)
  • Opsomming

Die eerste Tesla 3-variant in Pole sal waarskynlik die Tesla Model 3 Dual Motor (Langafstand AWD) en Tesla Model 3 Performance wees. Op sy beurt kan Tesla Model 3 Mid Range in Mei aan Europa afgelewer word. Die tegniese data van hierdie motors, wat belangrik is vir die verdere deel van die berekeninge:

• Dubbelmotor Tesla Model 3 / spoed: battery kapasiteit 75 kWh, werklike reeks wanneer jy stadig ry in goeie weer: ongeveer 500 / ongeveer 450 kilometer (Bron: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TOETS [YouTube]) en teen 120 km/h ongeveer 420 / ongeveer 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: 62 kWh batterykapasiteit, werklike reeks wanneer jy stadig ry in goeie weer: sowat 420 kilometer, en teen 120 km/h ongeveer 330 km (data geskat).

Ons neem aan dat die motor besig is om te laai:

• by Greenway-stasies wat CCS gebruik,
• op superaanjaers,
• huis

… en dat die brandstofprys PLN 4,7 per liter is.

Die goedkoopste: huise in die G12-tarief of een van sy opsies (G12w, G12as)

Aangesien die slenter om energiepryse in Pole kunsmatig te verlaag nog nie verby is nie, weet ons nie wat die finale elektrisiteitspryse in 2019 gaan wees nie. Daarom neem ons aan dat ons die G12-tarief tuis gebruik in een van die goedkoopste opsies: die prys van elektrisiteit is 0,42 zł / kWh.. Natuurlik, wanneer ons laai, neem ons die verliese op die laaier en die verhitting of verkoeling van die battery in ag, wat ons aanneem ongeveer +8 persent is.

Met hierdie waarskuwings kan ons die koste bereken om 'n Tesla 3 by die huis te laai:

• Tesla Model 3 Performance (beter werkverrigting motor as Audi RS4 en BMW M3)
  • PLN 34 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 7,6 / 100 km wanneer jy stadig ry ("Ek probeer 90-100 km / h hou" of "Ek ry om die stad"), wat ooreenstem met 1,6 liter petrol per 100 km.
  • PLN 8,5 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 1,8 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (motor met parameters soortgelyk aan Audi S4 en BMW 330i)
  • PLN 34 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 6,8 / 100 km vir stadig ry, wat ooreenstem met 1,4 l / 100 km,
  • PLN 8,1 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 1,7 l / 100 km.
• Middelslag Tesla Model 3
  • PLN 28,1 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 6,7 / 100 km vir stadig ry, wat ooreenstem met 1,4 l / 100 km,
  • PLN 8,5 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 1,8 l / 100 km (aanwysende waardes).

Kommentaar: ’n Premium D-motor sal ons minder kos as die mees ekonomiese petrolbromponies. Agter sal waarskynlik openbare vervoer wees in die weergawe met maandelikse kaartjies.

Goedkoop: G11-huise (PLN 0,62/kWh*)

^{*) voorspel waarde}

Die koste om 'n elektriese motor by die huis te laai, sal laag wees, selfs al wil ons nie die tarief verander na "goedkoop naweke" (G12w) of "anti-smog" (G12as). As ons by die G11-tarief bly, Elektrisiteitspryse in 2019 sal tot gemiddeld 0,62 PLN/kWh styg.Om 'n Tesla Model 3 te laai en te bestuur sal ons kos:

• Tesla Model 3 -prestasie
  • PLN 50,2 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 11,2 / 100 km wanneer jy stadig ry ("Ek probeer 90-100 km / h hou" of "Ek ry om die stad"), wat ooreenstem met 2,4 liter petrol per 100 km,
  • PLN 12,6 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 2,7 l / 100 km.
• Dubbelmotor Tesla Model 3
  • PLN 50,2 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 10 per 100 km wanneer jy stadig ry, wat ooreenstem met 2,1 l / 100 km.
  • PLN 12 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 2,5 l / 100 km.
• Middelslag Tesla Model 3
  • PLN 41,5 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 9,9 per 100 km wanneer jy stadig ry, wat ooreenstem met 2,1 l / 100 km.
  • PLN 12,6 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 2,7 l / 100 km.

Kommentaar: Ons kan dus sien dat selfs met laai teen die duurder G11-tarief, om 'n gemaklike D-klas-sedan te bestuur ons omtrent dieselfde sal kos as om 'n kwaliteit 125cc brandstofdoeltreffende petrolscooter te ry. Sien met elektroniese inspuiting. Hierdie verbrandingsparameters is nie haalbaar in 'n motor met 'n binnebrandenjin nie.

Redelik goedkoop: op Tesla-aanjaers (PLN 1,24/kWh)

Die voordeel van Tesla-aanjaers is dat ons nie vir enige verliese hoef rekening te hou nie (sien Greenway se paragraaf): ons betaal vir die energie wat in die battery ingaan. Na die laaste verhoging en daaropvolgende vermindering, sal die koste soos volg wees:

• Tesla Model 3 -prestasie
  • PLN 93 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 20,7 / 100 km wanneer jy stadig ry ("Ek probeer 90-100 km / h hou" of "Ek ry om die stad"), wat ooreenstem met 4,4 liter petrol per 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 5 l / 100 km.
• Dubbelmotor Tesla Model 3
  • PLN 93 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 18,6 / 100 km wanneer jy stadig ry, wat ooreenstem met 4 liter petrol per 100 km.
  • PLN 22,1 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 4,7 l / 100 km.
• Middelslag Tesla Model 3
  • PLN 79,9 vir 'n volle batterylading,
  • PLN 18,3 / 100 km wanneer jy stadig ry, wat ooreenstem met 3,9 liter petrol per 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 5 l / 100 km (benaderde berekeninge).

Kommentaar: Ten spyte van die onlangse skerp styging in Tesla Supercharger-energiepryse, is bestuur danksy hulle steeds baie ekonomies. Om 'n brandstofverbruik van 4 liter per 100 kilometer te behaal (Tesla Model 3 Dual Motor met gladde loop) is nie maklik om in 'n C-segment motor te bereik nie, en ons het nog nie so 'n resultaat in 'n D-segment motor gesien nie.

> Tesla verhoog pryse by laaistasies. Ons neem aan: dit is nie die laaste reis nie

Duurste: by Greenway-laaistasies (PLN 2,19/kWh)

Nadat die voertuie aan die snellaaisok van die Greenway Polska-stasie gekoppel is, sal die voertuig vandag [= Januarie 2019] met 43-44 kW gelaai word. Dus, in 45 minute sal ons 'n maksimum van 33 kWh se energie van die stasie ontvang. Teen die eenvoudigste tarief sal dit PLN 72,3 kos. Aangepas vir ongeveer 3 persent verlies: PLN 74,4

As ons wou laai die batterye ten volle – wat gewoonlik nie gedoen word nie, want bo 80 persent laai word die proses aansienlik vertraag, so ons sal ekstra gehef word vir die laaier-slot – ons sal dit in 2-3 sessies moet doen. As ons egter aanvaar dat ons besluit om aan sulke gimnastiek deel te neem, sal die koste soos volg wees (met inagneming van 3 persent verliese):

• Tesla Model 3 Werkverrigting: PLN 169,2
• Tesla Model 3 Dubbelmotor (Langafstand AWD): 169,2 syfers,
• Middelslag Tesla Model 3: PLN 139,9.

> Nuwe Greenway 2019 Pryslys: 16% verhoging en intekeninge

Met inagneming van die moontlike afstande, sal die reis ons kos:

• Tesla Model 3 -prestasie:
  • PLN 37,6 / 100 km wanneer jy stadig ry ("Ek probeer 90-100 km / h hou" of "Ek ry om die stad"), wat ooreenstem met 8 liter petrol per 100 km.
  • PLN 42,3 / 100 km teen 120 km / h, wat ooreenstem met 9 liter petrol per 100 km.
• Dubbelmotor Tesla Model 3:
  • PLN 33,8 / 100 km wanneer jy stadig ry, wat ooreenstem met 7,2 liter petrol per 100 km.
  • PLN 40,3 / 100 km wanneer jy teen 'n spoed van 120 km / h ry, wat ooreenstem met 8,6 liter petrol per 100 km.
• Middelslag Tesla Model 3:
  • PLN 33,3 / 100 km wanneer jy stadig ry, wat ooreenstem met 7,1 liter petrol per 100 km.
  • PLN 42,4 / 100 km teen 'n spoed van 120 km / h (aanwysende waardes).

Kommentaar: niks om weg te steek nie, die gebruik van die Greenway-stasie behoort die uitsondering te wees, nie die reël vir Tesla 3-eienaars nie. Die koste van bestuur sal soortgelyk wees aan dié van petrolry.

Opsomming

Wanneer 'n Tesla 3 by die huis gelaai word, is die energie ("brandstof") koste van hierdie andersins groot voertuig laer as of naby aan die bedryfskoste van 'n bromponie met 'n 125cc-enjin. Cm.³ of met openbare vervoer. Ons kan duisende kilometers per maand ry, en ons sal dit nie in ons beursie voel nie - ons sal 3-4 keer goedkoper as wanneer ons hierdie afstande in 'n binnebrandmotor wou aflê..

> Waarom beëindig Tesla die verwysingsprogram? Miskien as gevolg van die feit dat 80+ roadsters gratis geskenk is. Jerzy was die naaste aan Pole

Wanneer ons met superaanjaers laai, sal ons koste styg tot die brandstofkoste van 'n C-klas motor met 'n ekonomiese dieselenjin of VPG. As ons by die huis op 'n heffing gaan toer – hoekom nie? – Diesels en VPG moet in die liggaam bly.

Wanneer ons egter net by Greenway-stasies laai, sal ons amper dieselfde betaal as vir 'n soortgelyke grootte binnebrandvoertuig. As die Greenway-laaier dus ons enigste manier is om die battery te laai, maak dit nie veel sin om 'n Tesla Model 3 en enige elektriese motor te koop nie.

Aanvanklike beeld: Amerikaanse Tesla Model 3 gekoppel aan tuislaaistasie (c) Nederige ou van Tesla / YouTube

Dit kan jou interesseer: