Gebruikte sportmotors - Ford Mustang EcoBoost - Sportmotors - Ikoonwiele
inhoud
Gebruikte sportmotors - Ford Mustang EcoBoost - Sportmotors - Ikoonwiele
Stiptelik soos die somer, herontwerp aangeraak en Ford Mustang, en laat ek jou vertel: dit is gelukkig. Eerstens, omdat die herontwerp van die 2018 -modeljaar lig is, sodat dit glad nie verouder het nie, maar inteendeel, u het 'n baie fyn oog nodig om die verskil raak te sien; tweedens, omdat pryse vir vooraf-styl gebruikte weergawes nog meer gedaal het. So is weergawe 2.3 EcoBoost met viersilinder-turbo ook nou 25.000 euro.
Dit is 'n motor eksoties, opstandig, sexy soos min. agterste aandrywing, regte krag ( EcoBoost het 320 pk.), genoeg ruimte (nie vir diegene agterin nie) en goeie gemak. 'N Goeie tweede motor vir naweek, miskien 'n cabriolet, 'n goeie dag-tot-dag metgesel as jy 'n paar kilometer gery het (of as jy nie bang is vir baie brandstof nie). Menslike verbruik, gegewe die grootte en krag ter sprake. Die vermelde gemiddelde is 12,5 km / l, 10,2 km / l in weergawe met 6-spoed outomatiese ratkas.
AMERIKAAN MET EUROPEESE HART
Ek weet dat baie van julle ineenkrimp by die gedagte aan een Ford Mustang 4 silinder turbo, maar as u die 5.0 V8 uit u sak gehou het, is ek seker dat die 2.3 EcoBoost dit in 'n ander lig sal sien. Ook omdat die motor met minder silinders by 4 meer beweegbaar is en vinniger om die beurt kom. DIE 320 pk. en 430 Nm wringkrag Die 2.3 liter druk goed: hulle hou nie by die sitplek nie, maar dit is steeds 'n enjin wat karakter het (dit is die Ford Focus RS) en 'n lywige en donker toon het.
Il raamwerkaan die ander kant, ten spyte van die verlating van die stywe as agter (dit het nou 'n leer), is dit steeds 'n Amerikaanse motor. Dit is sag in selfs die moeilikste omgewing, maar wek steeds vertroue en tree op soos 'n groot welwillende speelding. Die stuur is nie 'n monster van spoed en reaksie nie, maar dit is steeds 'n sportmotor en het 'n gewig wat goed pas by die motor se behendigheid. Dit is baie maklik om dit in die hoeke te gooi en swart strepe met die agterwiele te skilder, en dit is waarskynlik die gewildste aspek van die Mustang.
Dit is nie prestasie -georiënteerd nie en maak nie asof hy rondetye breek nie: dit is snaakse tydperk.
PRYSE
Gaan oor na pryse. Daar Ford Mustang EcoBoost (voor die herontwerpte weergawe) die nuwe een kos 38.000 euro, vandag is daar uitstekende eksemplare met 'n baie lae kilometers teen pryse van 25.000 ai 29.000 euro.
Weergawes met Handratkas hulle is nie net meer pret nie, maar verbruik ook 'n bietjie minder as met 'n masjiengeweer, en is meer betroubaar; Aan die ander kant kos Cabrio -weergawes min of meer dieselfde prys as coupe -weergawes.
