Morgan hergebore in Brittanje
Dit is die Morgan 3-Wheeler, wat op die punt staan om weer op die pad te kom nadat vermoedelik vir meer as 60 jaar uitgesterf is.
Die oorspronklike 3-Wheelers is van 1911 tot 1939 deur Morgan gebou en was daarop uit om motorbelasting te vermy aangesien hulle as motorfietse beskou is en nie motors nie. Onlangse belangstelling in die 3-Wheeler, sowel as die potensiële behoefte om die CO2-emissies van Morgan se V8-aangedrewe modelle te verreken, het die motor se onthulling verlede jaar aangespoor, en die maatskappy begin nou in produksie.
"Die Morgan-aanleg het tans meer as 300 bestellings en beplan om vanjaar 200 te bou," sê Chris van Wyck, Australiese agent van Morgan.
Die 3-Wheeler is selfs eenvoudiger as Indië se Tata Nano, met 'n Harley-Davidson-styl V-tweeling-enjin wat in die neus gemonteer is en gekoppel is aan 'n vyfgang Mazda-ratkas wat V-riemaandrywing na die agterwiel stuur. klein dubbelkajuit agter. Morgan beskryf die bestuur van 'n 3-Wheeler as 'n "avontuur" en teiken die motor doelbewus vir mense wat iets heel anders wil hê.
“Vanuit 'n ontwerp-oogpunt was die fokus daarop om die motor so na as moontlik aan die vliegtuig te kry terwyl gemaklike ekstra spasie vir die bestuurder, passasier en agterste kattebak gehandhaaf word. Maar bowenal is die Morgan-driewieler net vir een doel ontwerp – om pret te wees om te bestuur.”
Dit adverteer sportmotor-draaigreep en voldoen aan veiligheidsvereistes met 'n swaardiens-buisvormige onderstel, dubbele rolstawe en veiligheidsgordels, maar geen lugsakke, ESP- of ABS-remme nie. Die gebrek aan beskermende toerusting maak die 3-Wheeler ongeskik vir Australië, al lyk dit gepas retro met 'n aantal liggaamsbehandelings, insluitend 'n Battle of Britain-styl, insluitend vliegtuigmerke.
"Driewielers is gehomologeer vir gebruik op planeet Aarde, maar helaas, met die uitsondering van Australië," sê Morgan-agent Chris van Wyck. “Dit sal meer werk en uitgawes verg as dit ooit hier te koop is.”
