Skakeling sonder 'n koppelaar op 'n motorfiets: wenke

Baie mense wil graag ratte op 'n motorfiets verander sonder 'n koppelaar, wat nie maklik is nie. Ek moet sê dat nie alle bestuurders hierdie tegniek besit nie, want dit word nie in motorfietsskole onderrig nie. 

Daarbenewens word menings oor hierdie tegniek gemeng, aangesien dit gevaarlik sou wees en die versnelling van die boks kan versnel. Om ratte sonder 'n koppelaar te skakel, kan egter 'n paar voordele inhou. 

As u wil leer hoe om ratte te skakel sonder 'n koppelaar op 'n motorfiets, is hierdie artikel vir u. Ons gee u 'n paar wenke oor hoe u suksesvol kan wees met hierdie tegniek. 

Hoe 'n motorfiets koppelaar werk

Die koppelaar, beskikbaar op motorfietse en motors, is 'n koppelaar wat kommunikasie tussen die enjin en die ontvanger vergemaklik. Die hoofrol daarvan is om blokkasies en stilstand tydens die oordrag van die masjien te voorkom. Daar is verskillende tipes koppelaars en dit is 'n baie belangrike skakeltoestel op 'n motorfiets. Die motorfietskoppelaar werk in drie fases. 

Besette posfase

In die ingewikkelde posisie word die ratkas op die motorfiets toegepas, sodat dit vorentoe kan beweeg. Daarom is dit die fase waarin inligting na die enjin oorgedra word sodat die motor vorentoe beweeg. 

Uit fase

By ontkoppel word die oordrag na die motorfiets onderbreek. In hierdie geval gaan die enjin voort, maar die motorfiets beweeg nie vorentoe nie. 

Oorgangsfase

Dit is 'n intermediêre fase waarmee die oordrag geleidelik herstel kan word. Dit word ook aanbeveel om geleidelik in te skakel om die skeuring van die transmissie -elemente op die motorfiets te voorkom. Hierdie onklaarraking kan die motorfiets en selfs die bestuurder skok veroorsaak. 

Motorfiets koppelaar en ratskakeling

Soos ons hierbo genoem het, is die koppelaar nodig om te skakel. Dit word inderdaad geaktiveer wanneer dit nodig is om die snelheid te verander terwyl u ry. Die bekende metode om ratte te skakel terwyl u ry, is om eers die gashendel uit te skakel, die koppelaar los te maak en dan die versneller te laat beweeg. 

Die koppelaar word ook gebruik vir afskakel. Afskakel bestaan ​​uit die ontkoppeling van die gashendel, die uitskakeling, die keuzeknop ingedruk en uiteindelik die koppelaar los. In elk geval, baie bestuurders verkies om ratte te skakel sonder om die koppelaar te gebruik. 

Skakeling sonder 'n koppelaar op 'n motorfiets: wat is die voordele?

Nog steeds gebel spoed op die vliegKoppellose ratwisseling is 'n baie ou tegniek wat deur vlieëniers gebruik word. Alhoewel dit 'n onderwerp van debat is, is dit steeds belangrik om te weet hoe om dit te doen om voordeel te trek uit die voordele wat dit op die baan bied. 

Vir makliker ry

Deur van rat te skakel sonder koppelaar, word bestuur baie makliker. Die bestuurder hoef nie aan greep te dink nie en vermy dus sekere foute. Daar moet gesê word dat die wissel van ratte met behulp van die koppelaar verskeie stappe en veral minimale konsentrasie verg. U moet die gashendel loslaat, die koppelaar losskakel, opskakel, weer inskakel en die gashendel weer oopmaak. Hierdie prosedure kan baie dronk word en u tyd mors. Die vliegsnelheid verminder dus die bestuurder se optrede wanneer hy ratte verander. 

Vir stabiliteit van die motorfiets

Un on-the-fly ratskakeling goed gedoen, u sal sien dat dit baie vinnig is en dat alles vlot verloop, sonder enige beperkings. Die ratwisseling sal vinnig en doeltreffend wees. Daarbenewens sal die verandering in enjinsnelheid stabieler wees in bochten as die rit nie glad genoeg is nie. 

Wenke vir die verskuiwing van ratte sonder 'n koppelaar op 'n motorfiets

Dit is anders om te skakel, afhangende van of u opdraand of afdraand is.... Daarbenewens is dit belangrik om te onthou dat die oorskakeling van ratte sonder 'n koppelaar op 'n motorfiets nie fundamenteel anti-meganies is nie. 

Die belangrikste ding is om die regte enjinspoed te vind. As die ratskakeling dus korrek uitgevoer word, sal dit nie die ratkas van jou motorfiets nadelig beïnvloed nie. Hou ook in gedagte dat verskeie toetse nodig is om hierdie tegniek te bemeester. 

Op pad boontoe

As 'n reël, moet die bestuurder in die versnellingsfase wees. As u op die oomblik rat wil verander sonder die koppelaar, u moet die gashendel kortliks afskakel en terselfdertyd ratte skakel... Deur die gashendel uit te skakel, kan u ratte verander sonder om te blokkeer. U moet genoeg gefokus wees om hierdie aksie uit te voer. 

Op pad af

Die afdraande is die tyd om stadiger te ry. Dus, om 'n koppelaarlose rat te laat val, moet jy net stel net die gaspedaal terug... Die las op die dryfbaan sal dus omgekeer word om die verslag moontlik te maak. Dan kan u die gas weer oopmaak. Op hierdie manier kan u vinnig ratte verander. 

Koppelaarlose ratwisseling: wat is die implikasies daarvan?

Daar is spesifiek geen effek op die vliegsnelheid aangetoon nie. Sommige mense is nog steeds skepties oor hierdie tegniek, maar hulle moet nog die negatiewe gevolge daarvan bewys. 

Volgens sommige bestuurders is As u sonder 'n koppelaar skakel, kan u motorfiets se ratkas beskadig... As die tegniek ook sleg is, kan die motorfiets beskadig word. 

Volgens sommige opinies hou motorfietse, wat gereeld vinnig oorskakel, nie lank nie. Boonop moet die motorfiets volgens die vervaardiger se instruksies gebruik word om sekere skade te voorkom.

Dus, motorfietsryers het al lank 'n vinnige ratskakeling gedoen, en sommige bestuurders doen dit steeds. Vir groter veiligheid is dit beter om ratte sonder koppelaar te skakel om moontlike skade aan die motorfiets te voorkom.

Neem die tyd om die verskillende stappe te herhaal om u masjien behoorlik te laat werk. Boonop hoef u dit nie 'n gewoonte te maak nie, terwyl u dit geniet om vinnig ratte te verander.