Motorverhitting: oorsake en oplossings

Verskeie foute kan veroorsaak dat die motorfiets oorverhit. Daar is verskeie tekens wat u kan gebruik om te sien of u fiets opwarm. Hy begin hik. Toevallige waai van die waaier dui ook op 'n fout. U kan ook petrol in die uitlaatgasse ruik. U sal meer bekommerd moet wees as die masjien nie meer begin nie. 

Ons vind dikwels redes wat verband hou met meganiese probleme. Oorverhitting van meganiese oorsprong is veral van belang vir ons in hierdie artikel. So, wat is die oorsake van oorverhitting en hoe om dit op te los? Kontroleer alle kringkomponente wat die fout kan veroorsaak. 

Daar is 'n paar voorsorgmaatreëls wat jy kan tref om hierdie soort probleme te voorkom. Die beste oplossing is om die oorsaak uit te vind en toepaslike maatreëls te tref. 

Meganiese probleme veroorsaak oorverhitting

Uitermatige gebruik kan oorverhitting veroorsaak, maar dit is tydelik. Daar kan aangevoer word dat die grootste deel van die mislukking deur meganiese probleme veroorsaak word. Hulle moet aangepas word, anders word die sterkte van u onderdele verminder. 

Eintlik werk 'n binnebrandenjin so: 'n derde van die kalorieë in petrol word omgeskakel in meganiese energie. Die res moet deur die buitelyn verwyder word. Daar moet dus 'n balans gevind word tussen die produksie en vrystelling van kalorieë. 

Druppels petrol versprei vinnig die vlamfront. Gebrek aan brandstof is 'n algemene oorsaak van motorfiets oorverhitting.... Vertraag die beweging van die vlamfront. By gebrek aan voldoende brandstof vertraag die verbrandingstyd, wat lei tot oorverhitting van die enjin. 

Vooruitsteking kan ook oorverhitting veroorsaak. Dit verhoog die druk in die silinder en kan ontploffing veroorsaak. Laasgenoemde kan selfs die suier deurboor as gevolg van die ontploffing. Dit hang af van die graad van druk. 

Die waterpomp kan 'n probleem wees as die aandrywing misluk. Dit kan nie die enjin genoeg afkoel nie. Die oplossing is om die rotasie van die waterpomp na te gaan wanneer die enjin gestart word. 

La lugborrels in die verkoelingskring is ook 'n faktor wat oorverhitting veroorsaak. Daarom is dit nodig om die vermenging van die lug deur die waterpomp te voorkom. 

Mislukking van die calorstat kan ook oorverhitting veroorsaak.... Met hierdie toerusting kan water na die verkoeler sirkuleer as die enjin warm is. Dit vervorm, afhangende van die temperatuur van die verkoelingskring. As die enjin genoeg bereik, maak die kalorostaat oop, sodat water kan sirkuleer. Dit verminder meganiese slytasie en uitlaatgasse. Die wanfunksie daarvan lei tot oorverhitting van die enjin. 

Le termostaat word gebruik om die temperatuur van lugborrels en watersirkulasie in 'n kleiner stroombaan te meet wanneer die enjin koud is. Dit is ook betrokke by die behoorlike werking van die enjin. Help om die enjin so vinnig as moontlik op te warm. In die geval van 'n mislukking, kan die waaier nie aangeskakel word nie. 

Die termostaat werk op dieselfde manier as 'n kaloriestaat. Dit maak oop en toe, afhangende van die temperatuur. Sy rol is om die waaier te begin wanneer die temperatuur styg. Daarom veroorsaak sy wanfunksie die enjin oorverhit. 

Le olievlak te laag kan ook oorverhitting veroorsaak. Dit het ook 'n verkoelende rol. 

Doeltreffende oplossings om oorverhitting te voorkom

Die ideale opsie sou wees om toerusting te vervang in geval van mislukking. Selfs as die motor weer begin, sal die temperatuur onverbiddelik styg. Die motorfietsdiagnostiese toestel word gebruik om verskillende komponente na te gaan en skade op die verkeerde tyd te voorkom. 

'N Verstopte verkoeler kan ook 'n probleem wees. Die verkoeler gebruik lug om die temperatuurstyging te beperk. Dit help ook om die verkoeling te verbeter. Vuil bou oor tyd op. Vandaar die belangstelling in gereelde skoonmaak. As dit met stof bedek is, verminder dit die doeltreffendheid daarvan en kan dit nie meer sy rol behoorlik vervul nie. 

Dit is baie sigbaar, so dit is maklik om te sien of dit toe is. Hulle moet met HP-skoonmaker gewas word. ’n Waterstraal of blaasbalg is ’n doeltreffende oplossing vir die vuiligheid wat hierdie toerusting verstop. 

Le skoonmaak met wit asyn is 'n effektiewe natuurlike ontkalkingsmiddel. U kan ook klein passiewe verkoelers byvoeg as u gereeld deur die stad reis. 

Ons onderskei tussen vloeistofgekoelde en geforseerde lugverkoelde tweewielvoertuie. Eerstens is dit moontlik as gevolg van 'n brand. Wees versigtig wanneer u die oorspronklike bougies installeer of vervang met die met 'n hoër termiese weerstand. 

Die sogenaamde koue kerse het 'n hoër termiese weerstand. Moenie vergeet nie kyk na die ontstekingsinstellings... Vul gerus op met een of twee proppies olie. 

Deur 'n lepel gedwonge verkoeling by te voeg, help dit om die enjin vinniger af te koel. Die doppies rondom die silinder is nie voldoende om lugsirkulasie te voorkom en 'n kragtige stoot te skep nie. 

As u fiets met twee wiele vloeistof afgekoel het, moet u seker maak dat die kalorostaat behoorlik werk. Kies koelmiddel van goeie gehalte wat die beste hitte -afvoervermoë het. 

'N Onvoldoende hoeveelheid koelmiddel verminder die doeltreffendheid van watersirkulasie. Dit is dus nodig monitor vloeistofvlakke gereeld. 

'N Uiters vinnige daling in die vloeistofpeil dui op die moontlikheid van lekkasie in die stroombaan of in die water / lug -warmtewisselaar. Om onverwagte onderbrekings te voorkom, moet u seker maak dat die vloeistofpeil nie te laag is nie. Dit laat ruimte vir lug en maak verkoeling moeilik. 

Normale meganiese oorverhitting. Dit is moontlik dat dit te wyte is aan hoe ry jy motorfiets... In hierdie geval is dit nodig om goed op te tree om skade te voorkom. 

Die intense hitte in die somer dra by tot oorverhitting. Wanneer stilstaande is, is dit die beste om die enjin af te skakel. Hierdie gebaar bly nuttiger vir jou enjin. Nog 'n voorsorgmaatreël is om die tweewielmotor in die skadu te plaas om te verhoed dat die enjintemperatuur styg.