Bridgestone sluit 2011 Road Show af
’n Groot aantal Poolse bestuurders steur hulle nie aan die toestand van hul bande nie – dit is ’n ontstellende gevolgtrekking uit toetse wat deur Bridgestone in groot stede uitgevoer is.
Die groot bandinspeksie is gereël as deel van 'n spesiale geleentheid onder die slagspreuk Bridgestone Road Show, waarvan die volgende uitgawes in Warskou, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznań en die Tricity gereël is. Dit is 'n element van die beleid van die Japannese maatskappy, wat, benewens sy produksie en kommersiële aktiwiteite, aktief betrokke is by bestuurdersopleiding. Die hoofdoel is om padveiligheid te verbeter.
LEES OOK
Ecopia EP150 - 'n eko-vriendelike band van Bridgestone
Bridgestone onthul opgedateerde logo
En so, binne die raamwerk van die geleentheid, is 'n spesiale motorfietsstad op elk van die plekke geskep met bestuursimulators wat weerveranderinge naboots, waar bestuurders hul vaardighede kon toets, 'n fietsry- en padstad vir kinders, meesterklasse oor die onderwerp van die eerste om te help. Een van die belangrikste elemente was egter mobiele diagnostiese werkswinkels, waarin die spesialiste van die Japannese maatskappy die toestand van motorbande nagegaan het. Meer as 5300 XNUMX bande is tydens die ses uitgawes van die geleentheid getoets. Hoe was hulle binne?
"Ongelukkig was meer as 1000 141 bande te lae druk, byna XNUMX XNUMX bande was te lae loopvlak, en XNUMX bande was in aanmerking vir onmiddellike vervanging," sê Dorota Zdebska, Handelsbemarkingspesialis by Bridgestone.
Dit is ’n kommerwekkende statistiek, want kenners is dit eens dat die toestand van bande ’n groot impak op padveiligheid het. Om op bande met te lae druk te ry, om nie eens te praat van verslete loopvlak nie, beteken swakker motorhantering, verminderde stabiliteit en uiteindelik langer remafstande. Dit is ook die moeite werd om die moontlike, tragiese gevolge te noem in die geval van 'n bandonderbreking tydens bestuur. Dit is ongelukkig baie waarskynlik in die geval van swak bandtoestand. Hoewel die uitslae van die Groot Toets kommerwekkend is, is Bridgestone-beamptes nie verbaas nie.
– Studies in Wes-Europa wys duidelik dat sewe uit tien bestuurders bande met te lae druk gebruik. Ons groot toets moet net bevestiging en motivering wees vir verdere werk om Poolse bestuurders in te lig. “Dit is vir hulle dat ons die Bandveiligheidsprojek in Pole implementeer,” sê Aneta Bialach, skakelspesialis by Bridgestone.
Ons praat oor die beginsels van veilige instandhouding en werking van bande, ontwikkel deur die ingenieurs van die Japannese onderneming. Alhoewel dit triviaal lyk om te glo in die behoefte aan sistematiese beheer van loopvlakdiepte of drukvlakke, toon toetsresultate dat hierdie reëls herinner moet word.
