Bestuur kursus. Begin, rem en draai op gladde oppervlaktes

Winter is die mees ongerieflike tyd van die jaar vir motoriste. Gereelde reën en ysige temperature maak die padoppervlak glad, wat die risiko van gly verhoog. Dit is belangrik om nie net die spoed by sulke toestande aan te pas nie, maar ook die vermoë om gevaarlike situasies te hanteer.

As die oppervlak glad is, kan dit vir baie bestuurders baie moeilik wees om onder sulke toestande te begin.

- In so 'n situasie maak baie bestuurders die fout om gas by te voeg. Gevolglik verloor die wiele traksie en word die oppervlak onder die bande nog gladder. Intussen is die punt dat die krag wat nodig is om die wiele te rol, nie die krag moet oorskry wat hul greep op die pad verswak nie, verduidelik Radosław Jaskulski, instrukteur by Skoda Auto Szkoła.

Dus, om te verhoed dat jy op die plek gly, nadat jy na eerste rat oorgeskakel het, druk die versnellerpedaal liggies en los die koppelaarpedaal net so glad. As die wiele begin tol, is dit nodig om 'n paar meter te ry met die koppelaarpedaal effens ingedruk (die sogenaamde halfkoppelaar). Jy kan ook probeer om in tweede rat te begin. Die wringkrag wat na die dryfwiele gaan, in hierdie geval, is minder as in eerste rat, so dit is moeiliker om die koppelaar te breek. As dit nie werk nie, sit mat onder een van die dryfwiele of strooi dit met sand of gruis. Kettings sal handig te pas kom op sneeubedekte oppervlaktes en reeds in die berge.

Ry op gladde oppervlaktes kan ook probleme veroorsaak wanneer jy draai, aangesien veranderende weerstoestande vastrapkrag kan verminder. As ons dus 'n bekende draai op 'n droë oppervlak ry teen 'n spoed van byvoorbeeld 60 km/h per uur, dan in die teenwoordigheid van ys, sou die spoed aansienlik verminder moes word. Bestuurstegniek is ook belangrik.

– Wanneer jy ’n draai oorsteek, moet jy probeer om dit so sag as moontlik te oorkom. As die draai styf is, stadiger en hardloop voor die draai, kan ons begin versnel soos ons die draai verlaat. Dit is belangrik om die versneller pedaal spaarsamig te gebruik, raai Radosław Jaskulski aan. "Dit is beter om die draai konserwatief en met oordrewe versigtigheid te neem as 'n myl per uur te vinnig.

Die Skoda Auto Szkoła-instrukteur voeg by dat dit in so 'n situasie die moeite werd is om volgens die ZWZ-beginsel op te tree, d.w.s. ekstern-intern-ekstern. Nadat ons die draai bereik het, nader ons die buitenste deel van ons baan, dan bereik ons ​​in die middel van die draai die binnerand van ons baan, dan nader ons glad by die uitgang van die draai die buitenste deel van ons baan. stuurwiel bewegings.

Rem kan ook 'n probleem wees op gladde oppervlaktes, veral wanneer jy hard moet rem. Intussen, as jy met die remkrag oordryf en die pedaal tot die einde indruk, dan is dit waarskynlik dat die motor in die geval van 'n poging om 'n hindernis om te gaan, as bosdiere op die pad uithardloop, waarskynlik sal gly en rol. reguit vorentoe.

"Daarom, kom ons gebruik impulsremming, dan is daar 'n kans om gly te vermy en voor 'n hindernis te stop," beklemtoon Radoslav Jaskulsky.

Moderne motors is toegerus met ’n ABS-stelsel wat keer dat die wiele sluit wanneer gerem word. Dus, selfs nadat die rempedaal heeltemal getrap is, kan die bestuurder die stuurwiel beheer.

Bestuursinstrukteurs raai jou aan om so gereeld as moontlik in die winter te rem. Byvoorbeeld, in die stad, nadat u die kruising vooraf bereik het, kan u die rat verminder en die motor sal spoed verloor. Dit is egter belangrik om dit glad te doen, sonder om te ruk, want dit kan die motor omdraai.

Winterbestuurreëls kan in spesiale bestuurverbeteringsentrums toegepas word, wat al hoe meer in Pole word. Een van die modernste sulke geriewe is die Skoda-baan in Poznań. Die sentrum bestaan ​​uit vier spesiaal ontwerpte modules wat jou toelaat om die kuns van bestuur in noodsituasies op die pad te bemeester, insluitend veilige draaie en rem op gladde oppervlaktes. Die inkorporering van 'n spesiale toestel wat 'n helikopter genoem word, word gebruik om die motor in 'n onbeheerde gly te laat gly. Daar is ook 'n beskermende plaat met outomaties beheerde watergordyne, waarop glyhersteloefening plaasvind. Daar is ook 'n sirkel by die Skoda-baan in Poznań waar jy die werking van die elektroniese stabiliseringstelsels kan nagaan.