KTM 1290 Avontuur 2017 Toets - Padtoets

Na die onthulling van hoe die nuwe 1090 KTM 2017 Adventure op die pad hanteer, is die groot suster aan die beurt: KTM 1290 avontuurwat bo -aan die segment is wat krag, toerusting, veiligheid en dinamiese prestasie betref.

Dit word in drie variante op die mark aangebied - S, R en T - met 'n bygewerkte ontwerp en getekende nuwe digitale toerusting. Bosch moderne en met 'n uiters mededingende beginprys 16.750 евро. 

Hoe die KTM 1290 Adventure (S) gebou is

nuwe Oostenrykse maxi enduro dit verteenwoordig 'n hernieude estetika wat die verhoudings en hoekstene egter nie ontken nie. Nuut LED koplig met hoeklig wat 'n perfekte beligting waarborg in die bocht wanneer dit gekantel word, sowel as 'n nuwe voorruit wat toegerus is met 'n intuïtiewe en deurdagte handstelsel.

Die wiele het 19 "voorwiele en 17" agterwiele. Die enjin is nog steeds 'n 75cc 1.301-graad V-tweeling wat 160 pk kan lewer. teen 8.750 rpm en 140 Nm by 6.750 rpm in kombinasie met 'n ratkas. QuickShifter+ 'n sesgang-ratkas waarmee koppelaarvry van een rat na 'n ander oorgeskakel kan word, wat verband hou met 'n gly-koppelaar.

Baie ryk en ontwikkel elektroniese pakket: 4 kaarte is beskikbaar vir die bestuursmodus (sport, straat, reën en veldry), semi-aktiewe hangertjies WP (48 mm vurk en 200 mm reis soos mono)MSC (motorfietsstabiliteitsbeheer) di Bosch wat trekkragbeheer en bochten ABS, waarmee u veilig kan rem, selfs in hoeke (so te sê teen 'n helling).

dieremstelsel onderteken deur Brembo (met ABS Bosch 9M) en het twee skyfies van 320 mm voor en een skyf van 267 mm agter. Die saal is 850 mm van die grond af (maar kan tot 870 gelig word) en die totale gewig is 215 kg.

Die R-weergawe (vanaf €17.250) wat ek nog nie probeer het nie, is 'n veldry-tweeling met verskillende maatverings, speekvellings, 21” voorwiel, veldbande en beskerming. Die reeks word voltooi deur die "ou" 1290 Super Adventure, wat vandag die Adventure T word (wat ek nie probeer het nie) en kos vanaf EUR 18.640.

Geïntegreerde Cluster Connectivity van Bosch, ongeëwenaarde tegnologie op twee wiele

Toegekenl CES in Las Vegas In die kategorie Automotive Audio / Video en ook hoog aangeskryf in die Automotive Intelligence -segment, is die Integrated Connectivity Cluster nuwe paneelbord van KTM 1290 Avontuur 2017.

Dit vervang tradisionele toestelle en stel ongekende tegnologie op twee wiele bekend. Die nuwe Cluster is vervaardig in 'n tendense motorstyl. groot vertoning die vermoë om alle basiese fietsinligting en intydse inligting uit u eie te groepeer smartphone. 

'N Ander voordeel van hierdie oplossing is dat die skerm outomaties aangepas word vir gebruik: byvoorbeeld, teen hoë snelhede word alle inligting geleidelik versteek, met die uitsondering van die snelheidsvertoning en enige gevaarboodskappe.

Alle basiese slimfoonfunksies, soos om musiek te kies of oproepe te beantwoord, kan tydens die bestuur geaktiveer word met die stuurwiel. Na die aanvanklike opstelling, wat slegs een keer uitgevoer word, maak die stelsel onmiddellik verbinding Bluetooth met 'n slimfoon enhelm interkom.

Hoe die nuwe KTM 1290 Adventure (S) 2017 die pad slaan

Op die nuwe Adventurona voel jy een voet in die hede en die ander in die toekoms... Die tegnologie agter hierdie fiets is werklik opwindend, van die Bosch -veiligheidspakket tot die nuwe multifunksieskerm.

La Bestuursposisie dit is gemaklik, soos dit 'n motorfiets betaam, en is boonop ontwerp om baie kilometers te oorkom, selfs al is minder hoogtes nie heeltemal lig nie: 'n wye saal help nie en die gewig tydens stilstaande maneuvers word gevoel.

Maar dit verdwyn sodra jy in eerste rat oorskakel en wegry. Die 1290 Adventure is enige tyd die "fiets wat jy nodig het". Dit is in staat om intimiderend aan te pas by die tipe ry en die tipe terrein. Die reaksie van die semi-aktiewe vering is verrassend in sy doeltreffendheid en spoed..

Op plaveistene en ongelyke asfalt is die oppervlak sag, absorbeer goed en bied gemak. Maar as u besluit om die stadsmure te verlaat en in die hoeke te duik, verander die 1290 op magiese wyse in 'n ware sportmotor. Daar is geen instellings om te verander nie; die vere pas intyds aan by die nuwe gids. Onberispelik.

In plaas daarvan kan u die reaksie van die enjin instel, sport gee werklike skote van krag deur af te laai 160 CV op asfalt is dit reeds beslis laag (inderdaad medium-laag) en bereik sy maksimum uitdrukking by medium-hoë toere. Mooi elektronika, redelik sag en presies.

Beskermend en weldeurdag omhulsel, toegerus met 'n eenvoudige en praktiese aanpassing. Die nuwe Bosch Cluster -toebehore is baie leesbaar en kan die skermbeligting intyds aanpas volgens die hoeveelheid lig wat daar buite is (in die galery sal dit onmiddellik 'n meer intense lig hê).

Il vertoon dit kan aangepas word om beter by die bestuurder se hoogte te pas en is reënbestand. Dit verteenwoordig ongetwyfeld 'n belangrike stap vorentoe in terme van tegnologie wat op twee wiele toegepas word, en ek glo dat dit binnekort ook met satellietnavigasie geïntegreer sal word, soos dit in motors gebeur. 

bevindings

Ek sou 'n nuwe een bel KTM 1290 Avontuur 2017 una vol motorfiets. Alles is moontlik met haar. Hy het 'n wonderlike enjin. In sport gaan hy baie vinnig, met tasse neem hy jou oral (selfs veldry, as jy R kies). Op nat paaie voel jy gemaklik omdat daar ’n Bosch elektroniese pakket is wat hoë werkverrigting en groter veiligheid waarborg. Dit is toegerus met 'n onberispelike onderstel. En met die nuwe toerusting is hy reeds besig om voor te berei vir toekomstige mobiliteit, wanneer alle motors aan mekaar gekoppel sal wees. Kortom, daar is nie net niks om die kompetisie te beny nie, maar dit het al die wapens – veral die prys – om dit te kan speel. En wen. 

klere

Casco: LS2 FF323 PYL R

Baadjie: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Agterverdediger: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Besonderhede: TCX X-Desert

Handskoene: Dainese Tempest