Klassifikasie van ratolies
SAE-klassifikasie
Die American Society of Automotive Engineers, na analogie van motorolies, het sy eie stelsel bekendgestel om ratsmeermiddels te skei, afhangende van hoë en lae temperatuur viskositeit.
Volgens die SAE-klassifikasie word alle ratolies in somer (80, 85, 90, 140 en 260) en winter (70W, 75W, 80W en 85W) verdeel. In die oorgrote meerderheid van gevalle het moderne olies 'n dubbele SAE-indeks (byvoorbeeld 80W-90). Dit wil sê, hulle is vir alle weersomstandighede en is geskik vir beide winter- en somerbedryf.
Die somerindeks definieer die kinematiese viskositeit by 100°C. Hoe hoër die SAE-nommer, hoe dikker die olie. Hier is een nuanse. Trouens, tot 100 ° C, moderne bokse word amper nooit warm nie. In die beste geval in die somer wissel die gemiddelde olietemperatuur in die kontrolepunt rondom 70-80 ° C. Daarom sal die ghries in die bedryfstemperatuurreeks aansienlik meer viskeus wees as wat in die standaard gespesifiseer word.
Die lae temperatuur viskositeit definieer die minimum temperatuur waarteen die dinamiese viskositeit nie onder 150 000 csp sal daal nie. Hierdie drempel word voorwaardelik geneem as die minimum waarteen in die winter die asse en ratte van die boks gewaarborg is om in verdikte olie te kan draai. Hier, hoe laer die numeriese waarde, hoe laer die temperatuur, sal die olie voldoende viskositeit behou vir die werking van die boks.
API-klassifikasie
Die verdeling van ratolies volgens die klassifikasie wat deur die American Petroleum Institute (API) ontwikkel is, is meer omvattend en dek verskeie parameters gelyktydig. In beginsel is dit die API-klas wat die aard van die gedrag van die olie in 'n bepaalde wrywingspaar en, in die algemeen, sy beskermende eienskappe bepaal.
Volgens die API-klassifikasie word alle ratolies in 6 hoofklasse verdeel (van GL-1 tot GL-6). Die eerste twee klasse word egter vandag as hopeloos uitgedien beskou. En jy sal nie GL-1- en GL-2-olies volgens API te koop kry nie.
Kom ons kyk kortliks na die huidige 4 klasse.
- GL-3. Smeermiddels werk onder toestande van lae en medium vragte. Hulle word hoofsaaklik op 'n minerale basis geskep. Hulle bevat tot 2,7% bymiddels vir uiterste druk. Geskik vir die meeste tipes ongelaaide ratte, behalwe hipoïed ratte.
- GL-4. Meer gevorderde olies verryk met bymiddels vir uiterste druk (tot 4%). Terselfdertyd het die bymiddels self verhoogde doeltreffendheid. Geskik vir alle soorte ratte wat in medium tot swaar toestande werk. Hulle word gebruik in gesinchroniseerde en nie-gesinchroniseerde ratkaste van vragmotors en motors, oordragkaste, dryfasse en ander transmissie-eenhede. Geskik vir mediumdiens hipoïede ratte.
- GL-5. Olies geskep op 'n hoogs verfynde basis met die byvoeging van tot 6,5% effektiewe bymiddels. Die lewensduur en beskermende eienskappe word verhoog, dit wil sê die olie is in staat om hoër kontakladings te weerstaan. Die omvang van die toepassing is soortgelyk aan GL-4-olies, maar met een voorbehoud: vir gesinchroniseerde bokse moet daar bevestiging van die motorvervaardiger wees vir goedkeuring vir gebruik.
- GL-6. Vir transmissie-eenhede met hipoïede ratte, waarin daar 'n beduidende verplasing van die asse is (die las op die kontakkolle word verhoog as gevolg van die toename in die relatiewe glip van die tande onder hoë druk).
API MT-1-olies word in 'n aparte kategorie toegewys. Hierdie ghries is ontwerp vir uiterste vragte onder toestande van sistematiese oorverhitting. Die samestelling van bymiddels is die naaste aan GL-5.
Klassifikasie volgens GOST
Die binnelandse klassifikasie van ratolies, voorsien deur GOST 17479.2-85, is soortgelyk aan 'n effens gewysigde weergawe van API.
Dit het 5 hoofklasse: van TM-1 tot TM-5 (byna volledige analoë van die API-lyn van GL-1 tot GL-5). Maar die huishoudelike standaard spesifiseer ook die maksimum toelaatbare kontakladings, sowel as bedryfstemperature:
- TM-1 – van 900 tot 1600 MPa, temperatuur tot 90 °C.
- TM-2 - tot 2100 MPa, temperatuur tot 130 °C.
- TM-3 - tot 2500 MPa, temperatuur tot 150 °C.
- TM-4 - tot 3000 MPa, temperatuur tot 150 °C.
- TM-5 - bo 3000 MPa, temperatuur tot 150 °C.
Wat rattipes betref, is die toleransies dieselfde as in die Amerikaanse standaard. Byvoorbeeld, vir TM-5-olies is daar soortgelyke vereistes vir gebruik in gesinchroniseerde handratkas. Hulle kan slegs geskink word met die toepaslike goedkeuring van die motorvervaardiger.
Viskositeit is ingesluit in die klassifikasie van ratolies volgens GOST. Hierdie parameter word met 'n koppelteken na die hoofbenaming aangedui. Byvoorbeeld, vir TM-5-9-olie, wissel die kinematiese viskositeit van 6 tot 11 cSt. Die viskositeitswaardes volgens GOST word in meer besonderhede in die standaard beskryf.
GOST maak ook voorsiening vir toevoegings tot die benaming, wat situasioneel van aard is. Byvoorbeeld, die letter "z", geskryf as 'n subskripsie langs die viskositeitsbenaming, dui aan dat verdikkers in die olie gebruik word.
