Chinese elektriese voertuie: Xpeng G3 – Bestuurderervaring in China [YouTube]

Een van die eerste Engelstalige resensies van die Tesla-kloon, die Chinese Xpeng G3, het op China Driver verskyn. Kom ons probeer om die interessantste inligting daaruit te onttrek om uit te vind wat om te verwag van elektrisiëns uit die Middelryk.

Xpeng G3 Oorsig

Die opname is uiters chaoties, dit is waar die beskrywing van die motor begin. motoreienaar hou nie van wiele niemaar in China is dit onwettig om hulle te verander, want dit is 'n motormodifikasie, so hy moet met hulle saamleef. Interessante inligting, maar hoekom is dit aan die begin gegee?

Alhoewel die stigters van Xpeng Motors geheel en al op die ervaring van Tesla staatgemaak het, lyk die motor net soos Kalifornië-motors in terme van buitelyne, die verloop van sommige lyne of die organisasie van die binneruim. Maar Tesla is nie.

China Driver sê dit reguit hy kon nie Tesla of enige ander elektrisiën bekostig nie, tot Die Xpeng G3 het bewys dat dit uiters bekostigbaar is.

Na alle staatsubsidies, die kar koste gelykstaande aan PLN 83... Met die voorgestelde motor reeks - die masjien toon 520 eenhede, wat beteken ongeveer 330-350 kilometer om die stad – Xpeng G3 het goeie waarde vir geld.

Xpenga G3 battery ma Krag 65,5 kWhaktief afgekoel. Die waarborg daarvoor is 8 jaar of 100 duisend kilometer. Laai is uitgevoer met 'n drywing van ongeveer 56,5 kW. Die motor beïndruk nie met sy versnelling of bestuursverrigting nie, want dit is nie hiervoor gebou nie, maar Versnel van 100 tot 8,5 km/h in XNUMX sekondes.wat 'n redelike prys vir die koper is. Ons weet ook dat die motor se enjin 'n kraglewering van 145 kW (197 pk) en 'n wringkrag van 300 Nm het.

Motor ontvang 5 sterre in China botstoetse en volgens die kanaaleienaar is hy die veiligste elektrisiën wat ooit in China vervaardig is.

Die binnekant van die motor moet van hoë gehalte wees, nie so goedkoop soos sommige ander Chinese motors nie. Selfs al lyk van die oplossings nogal tradisioneel of selfs Amerikaans – byvoorbeeld die ritmoduskieshefboom aan die regterkant van die stuurwiel.

Algehele indruk? As in ag geneem word dat ons met 'n C-SUV te doen het, effens groter as die Kia e-Niro, lyk die prys met 'n toeslag van PLN 83 130 baie aantreklik. Die motor kan selfs sonder subsidies gekoop word vir 'n bedrag gelykstaande aan ongeveer PLN XNUMX XNUMX, wat 'n klein bedrag is met inagneming van die batterykapasiteit.

Op 'n tyd het Xpeng Motors daarop gesinspeel om buite China uit te brei, maar nou keer dit nie terug na hierdie onderwerp nie. As so 'n besluit geneem word, sou die motor 'n kans kry om mee te ding met ander modelle uit die Verre Ooste, asook die Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 1ste Plus toerusting en kompetisie. Is dit genoeg vir die prys "tot PLN 200"?

Hier is die volledige video. Ons stel voor om met bestuur te begin, m.a.w. vanaf 17:28, en kyk dan na al die ander:

Dit kan jou interesseer: