Wat is die beste ratolie? Opsoek na 'n ideaal vir meganika
inhoud
Kriteria vir die evaluering van ratolies vir handratkas
Standaardolies vir handratkas het twee hoofaanwysers wat hul vermoë bepaal om in sekere transmissie-eenhede te werk: API-olieklas en viskositeit. Dit is die mees algemene parameters in die klassifikasie van ratolies.
Meganiese transmissie is in werklikheid 'n stel swaar gelaaide ratte, waarvan die asse in rollende laers draai. Beheermeganismes, vlerke en vurke, is baie minder gelaai. Daarom word geen spesiale klem op hul smering geplaas nie, aangesien enige transmissiesmeermiddel gewoonlik voldoende is vir die normale werking van hierdie meganismes.
Sinchroniseerders speel ook 'n belangrike rol in handratkas. Die kern van die sinchroniseerder is om die spoed van die parende ratte in lyn te bring voor inskakeling. As die ratte teen verskillende snelhede draai, is dit problematies om hul betrokkenheid op die pad te skep. Gewoonlik word die mislukking van sinchroniseerders gekenmerk deur 'n stywe inskakeling van ratte met 'n kenmerkende metaalrammel.
Die sinchroniseerder werk eenvoudig. Voordat die ratte gepaar word, wanneer ratte geskakel word, kom die sinchronisatoroppervlak eers in aanraking met die syoppervlak van een van die ratte en maak dit, as gevolg van wrywingskragte, die rotasiespoed van albei ratte gelyk. Daarna skakel die ratte maklik en sonder vreemde geluide in. Maar as daar te veel anti-wrywing bymiddels in die olie is, sal die sinchronisator langs die syoppervlak van die rat begin gly. Die rotasiespoed sal nie gelyk word nie. Die boks sal begin wanfunksioneer.
Dit blyk dat ratolies tot die maksimum mate aan die volgende kriteria moet voldoen:
- beskerm gelaaide ratte teen slytasie en skuur;
- rollaers effektief smeer;
- moenie inmeng met die werking van sinchroniseerders en ander beheereenhede nie;
- verrig hul funksies vir 'n lang tyd.
Hoe hoër die gehalte van die kombinasie van hierdie evalueringskriteria, hoe beter is die ratolie.
Die beste ratolies
Die neiging met ratolies is eintlik redelik eenvoudig: hoe hoër die koste van die olie, hoe beter sal dit die handratkas teen slytasie beskerm en hoe langer sal dit hou. Moet egter nie vergeet dat jy olie streng moet kies van die klas en viskositeit wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word en wat ooreenstem met klimaatstoestande nie.
Byvoorbeeld, olies van kategorieë GL-3 en GL-4 (byna 'n volledige analoog van huishoudelike TM-3 en TM-4) word aanbeveel vir gesinchroniseerde handratkas, waarin, in die teenwoordigheid van hipoïed-ratkas in die hoofrat, die las nie 2500 MPa en 3000 MPa onderskeidelik oorskry nie.
Meer tegnologiese smeermiddels GL-5 en GL-6 (TM-5 en TM-6) is in staat om die ratte en laers self meer effektief te beskerm, maar is onversoenbaar met sommige gesinchroniseerde handratkas.
Dit is moeilik om die kwaliteit van transmissieolie vir handratkas op kort termyn te bepaal, aangesien vervangingsintervalle dikwels 60-80 duisend km oorskry. Daarom lys ons hieronder die vervaardigers van ratolies waarvan motoreienaars goed praat:
- Skulp;
- Elf;
- Jakkals;
- Castrol;
- Vloeibare Moly;
- motels;
- Mannol.
Onder die plaaslike produsente is tradisioneel Gazpromneft, Lukoil en Rosneft die leiers.
Die beste transmissie olie vir VAZ
Kom ons kyk kortliks na die beste ratolies vir AvtoVAZ-voertuie.
- sê. Hierdie Koreaanse vervaardiger van smeermiddels verower met selfvertroue die markte van die Russiese Federasie, veral in die gemeenskap van VAZ-motoreienaars. Onder ratolies praat motoriste goed van G-FF-klas GL-4-sintetika. Hierdie olie is geskik vir bokse van beide klassieke modelle (van VAZ-2101 tot VAZ-2107), en vir latere, die Samara-, VAZ-2110 en Samara-2 (VAZ-2114) families. In meer onlangse VAZ-modelle is GF TOP klas GL-4/5 sintetiese materiaal geskik.
- Agip. Die meeste VAZ-eienaars met 'n handratkas hou van hierdie min bekende vervaardiger. Die olie, hoewel dit tot semi-sintetiese produkte behoort, maar te oordeel aan die resensies van motoriste, werk dit goed selfs in bokse van relatief moderne modelle, soos Grant en Priora. Agip Rotra-ratolie word in 'n wye reeks viskositeite vervaardig, maar die gewildste opsies is 75W-90 en 75W-80, wat optimaal is vir die middel- en noordelike strook van die Russiese Federasie. In streke met warmer klimate word dik smeermiddels gebruik.
- Lukoil. Miskien die bekendste vervaardiger van ratolies vir huishoudelike motors in die Russiese Federasie. Lukoil TM-5 van klas GL-5 en met 'n viskositeit van 85W-90 word die meeste vir Niva gebruik. Lukoil word ook aanbeveel om in te vul met eienaars van ander VAZ-modelle. In motoriste kringe is daar 'n mening dat hierdie olie optimaal is in terme van prys / kwaliteit verhouding.
- Gazpromneft. Nou fokus dit hoofsaaklik op die vervaardiging van ratolies vir outomatiese ratkas, maar daar is steeds baie eenvoudige smeermiddels vir handratkas te koop. Op die internet is daar gereeld resensies van die eienaars van Kalin, wat positief oor hierdie olies praat.
- Rosneft. Olies van die Kinetic Hypoid-lyn het nie net die amptelike goedkeuring van AvtoVAZ PJSC nie, maar het ook baie positiewe terugvoer van motoreienaars ingesamel. Motoriste let op gladder verskuiwing en olieretensie in koue temperature, wat dit makliker maak om in die winter te begin ry.
Negatiewe resensies oor ratolies hou hoofsaaklik verband met die verkeerde viskositeit of graad, sowel as die vertraging in vervanging.
