I-ELOOP – Intelligente Energielus
Motor woordeboek

I-ELOOP – Intelligente Energielus

26.05.2022 /

Dit is die eerste remherstelstelsel vir rem -energie wat deur Mazda Motor Corporation ontwikkel is om 'n kapasitor (ook 'n kondensator) te gebruik in plaas van 'n battery vir 'n passasiersmotor.

Mazda I-ELOOP-stelsel bestaan ​​uit die volgende dele:

  • 'n alternator wat 'n spanning van 12 tot 25 volt verskaf;
  • lae weerstand dubbellaag tipe EDLC elektriese kondensator (dws dubbellaag);
  • DC na DC converter wat DC stroom omskakel van 25 tot 12 volt.
I -ELOOP - Intelligente energielus

Die geheim van die I-ELOOP-stelsel is die spanningsgereguleerde EDLC-kapasitor, wat 'n groot hoeveelheid elektrisiteit stoor tydens die vertragingsfase van die voertuig. Sodra die bestuurder hul voet van die versnellerpedaal afhaal, word die voertuig se kinetiese energie deur die alternator in elektriese energie omgeskakel, wat dit dan na die EDLC-kapasitor stuur met 'n maksimum spanning van 25 volt. Laasgenoemde word vir 'n paar sekondes gelaai en gee dan energie terug aan verskeie verbruikers van elektrisiteit (radio, lugversorging, ens.) nadat die GS-GS-omsetter dit op 12 volt gebring het. Mazda beweer dat 'n motor toegerus met i-ELOOP, wanneer dit in stop-en-ry stadsverkeer gebruik word, 10% brandstof kan bespaar in vergelyking met 'n motor sonder die stelsel. Die besparings word juis behaal omdat die elektriese kragstelsels tydens die vertragings- en remfase deur 'n kapasitor aangedryf word, en nie deur 'n kragopwekker-hitte-enjineenheid nie, laasgenoemde word gedwing om meer brandstof te verbrand net om eersgenoemde saam te sleep. Die kapasitor kan natuurlik ook 'n motorbattery laai.

Ander voorbeelde van remherstelstelsels vir rem -energie bestaan ​​reeds op die mark, maar baie gebruik slegs 'n elektriese motor of alternator om die herwonne energie op te wek en te versprei. Dit is die geval vir hibriede voertuie wat met 'n elektriese motor en spesiale batterye toegerus is. Die kondensator het, in vergelyking met ander herstelgereedskap, 'n baie kort laai- / ontladingstyd en kan groot hoeveelhede elektrisiteit herwin elke keer as die motoris rem, of vertraag, selfs vir 'n baie kort tydjie.

Die i-ELOOP-toestel is versoenbaar met Mazda se Start & Stop-stelsel genaamd i-stop, wat die enjin afskakel as die bestuurder die koppelaar druk en die rat in neutraal plaas, en dit weer aanskakel as die koppelaar weer ingedruk word om in te skakel. rat en herlaai. Die enjin stop egter slegs as die volume lug in die silinder in die kompressiefase gelyk is aan die volume lug in die silinder in die uitbreidingsfase. Dit maak dit makliker om die enjin weer te begin, die herstarttye te verkort en die verbruik met 14%te beperk.

Voeg 'n opmerking