Renault Twingo ZE battery - hoe verstom dit my! [kolom]

Ek volg hierdie onderwerp al vir 'n paar dae. Het onlangs die Renault Twingo ZE bekendgestel, 'n klein elektrisiën van segment A. Het jy opgelet hoe klein sy battery is? Of is dit dalk nie met die eerste oogopslag sigbaar nie? Indien nie, vergelyk hierdie kaarte.

Renault Twingo ZE Batterye

Hier is die Renault Twingo ZE-battery in die boaansig. As jy hierdie diagram met die weergawe hieronder vergelyk, sal jy sien dat ons een blik onder die voorste sitplekke het. Smart ED / EQ aangedryf deur Twingo is soortgelyk, maar nie die punt nie.

Dis alles die battery het 'n kapasiteit van 21,3 kWh... Renault rapporteer vir eers bruikbare kapasiteit, so ons verwag dat die totale batterykapasiteit ongeveer 23-24 kWh sal wees, wat rofweg die grootte van die eerste Nissan Leaf is en effens minder as die eerste generasie Zoe. Kom ons kyk dus na die batterygroottes van hierdie motors:

Twingo ZE weer:

Renault Twingo is die A-segment, Renault Zoe is die B-segment, Nissan Leaf is die C-segment. Die Renault Twingo ZE-battery is mikroskopies vergeleke met 'n paar jaar gelede.

Renault spog dat dit daarin gebruik is. nuutste generasie LG Chem selle (NCM 811? Of dalk al NCMA 89?), Boonop is dit daarin gebruik Water verkoelingwat maklik is om uit te vind as jy buise op die diagram soek. Die battery bestaan ​​uit 8 modules. spanning tot 400 volt i weeg 165 kilogram... Die eerste generasie Renault Zoe lugverkoelde battery het 23,3 kg geweeg met 'n bruikbare kapasiteit van 290 kWh.

Ons het ~ 10 persent van ons kapasiteit verloor, en ons het meer as 40 persent van ons gewig verloor!

> Hoe lank moet 'n elektriese motor hou? Hoeveel jaar vervang 'n elektrisiën se battery? [ONS SAL ANTWOORD]

Kom ons neem dit nou een stap verder: Die Tesla Model 3-battery weeg 480 kilogram en bied ongeveer 74 kWh se bruikbare kapasiteit. Dus, as Renault en LG Chem Tesla-tegnologie gehad het, kan die battery ongeveer 140 kilogram weeg en ongeveer 15 persent kleiner wees. Hier, watter vordering gemaak is oor die afgelope 10 jaar: in plaas daarvan dat 'n groot houer 1 / 3-1 / 2 van die onderstel opneem, ons kan ~ 24 kWh energie in 'n klein boks onder die sitplekke stoor.

Met die tegnologie tot Tesla se beskikking sou dit ongeveer 28 kWh wees. Vir so 'n kind is dit regte 130 of 160 kilometer. Vandag. In 'n laaitjie onder die sitplekke. Hoeveel sal dit in die volgende 10 jaar wees? 🙂

Ek kan nie anders as om die vordering wat voor ons oë gebeur, te bewonder nie. Kennis van 2-3 jaar gelede is verouderd, kennis van 10 jaar gelede is reeds argeologie en opgrawings 🙂

> Hoe het batterydigtheid oor die jare verander en het ons regtig nie vordering op hierdie gebied gemaak nie? [ONS SAL ANTWOORD]

Dit kan jou interesseer: