Lucid Air se werklike reikafstand is minder as 500 myl, maar die voertuig dek 459-490 myl / 740-790 km op battery [draer]

Lucid Motors het nie net die Aira-lyn met die hulp van 'n sertifiseringsmaatskappy getoets nie, maar het ook aanbiedings vir joernaliste gedoen. Hul ritte wys dat motors sonder probleme 720-740 km verbysteek, en met 'n ontlaaide battery op 'n enkele lading, 790 km.

En dit is nie berekeninge nie, maar werklike resultate wat tydens die reis behaal is.

Lucid Air is nog 'n voorbode van rewolusie

Lucid Air is geskep onder leiding van Peter Rawlinson, 'n voormalige Jaguar-werknemer, Lotus en hoofingenieur vir die eerste weergawe van die Tesla Model S. Die motor sal in twee weergawes beskikbaar wees: met maksimum reikafstand (meer hieroor later) en in die standaard weergawe, wat 400 myl / 644 kilometer op 'n enkele lading behoort te reis.

Volgens joernaliste van Car and Driver en MotorTrend, wat oor die rit berig het, het die motors 740 (CaD) en 790 (MT) kilometer afgelê. By hoë buitetemperature, met die lugversorger aan die gang, tydens normale wettige bestuur. Die Porsche Taycan is van die pad tussen Lucid Motors se hoofkwartier en die navorsingsentrum afgegooi, en die Tesla Model S moes onderweg herlaai word.

Lucid Air: spesifikasies en alles wat ons geleer het

Air is toegerus met twee 600 pk-enjins. (sowat 445 kW) elk.en hul maksimum drywing is 1 HP, wat ongeveer 000 kW is. Maksimum krag word beperk deur die hoeveelheid krag wat die battery kan lewer. Die gewig van die motor word gevoel. en op die toetsbaan is dit opmerklik dat die bestuurder van die Lucida vroeër voor draaie gerem het, maar nadat hy die draai voltooi het, het Air met reusagtige versnelling vorentoe gespring (bron).

Die geweldige krag en uitstekende omvang moet die resultaat wees van die navorsing wat gelei het tot die skepping van ons eie tegnologie. Intussen Baie handelsmerke stel voertuie saam uit kataloguskomponente en bereik 'n reeks van 320-480 kilometer.... Dit geld ook premium Europese vervaardigers, sê Rawlinson.

Lucid het sy eie pad gegaan, sy argitektuur ontwerp: gebruike installasie werk vanaf 900 volt (vandag is die standaard ongeveer 400 V), wat dit moontlik maak om die motorkrag te verminder [en hoëspanningskabels met 'n kleiner deursnit en ligter gewig te gebruik]. Hierdie instelling laat ook toe laai met 'n kapasiteit van meer as 300 kW.

Vandag is daar nie sulke vermoëns in enige produksiemotor nie, maar hulle is reeds in prototipes aangebied:

> Daar is 'n 450 kW-laaier en twee prototipes: BMW i3 160 Ah (175 kW laai) en 'n aangepaste Panamera (400+ kW!)

Eie argitektuur, eie tegnologieë

Die Cx Lucida Air het 'n sleepkoëffisiënt van 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, bron), sodat die motor kan verbykom energieverbruik 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh / km). Ons praat van 'n motor van die E-segment of selfs F (S). Daardeur batterykapasiteit moet "baie laer" wees meer as 2016 kWh word in 130 geprojekteer.

’n Vinnige berekening wys dit Lucida Air Batterye moet ooreenstem 115-123 kWh energie. Alhoewel dit rekordgetalle is, is die optimalisering van batterykapasiteit belangrik.

Elke bykomende 10 kWh voeg 50 tot meer as 70 kg in gewig by, afhangend van die seltegnologie, verkoeling en batteryontwerp wat gebruik word. Lucida Air Battery Gewig moet wees van 590 tot 870 kg... As die vervaardiger dit reggekry het om dit naby die onderste limiet te plaas, is dit veilig om te sê dat dit tegnologie soortgelyk aan dié van Tesla het en aansienlik voor oplossings is wat in Europa gebruik word.

Die Porsche Taycan het batterye met 'n totale kapasiteit van 93 kWh en 'n gewig van 630 kg.

Lucida Air aandete Sal waarskynlik op 9 September 2020 tydens die première van die motor onthul word. Die motor sal redelik duur wees – soos die aankondiging van die 400 myl-weergawe suggereer – maar Rawlinson het ook hoop gegee vir minder geld. Wel, die eie argitektuur wat deur Lucid Motors ontwikkel is, word in die Aira gebruik en sal ook beskikbaar wees in "goedkoper modelle wat kom".

Dit is regtig die moeite werd om te lees:

• Die Lucid Air EV het 'n geprojekteerde reeks van 517 myl, en ons het 458 myl op 'n regte reis afgelê.
• Lucid Air 2021 eerste reisresensie: 450 myl per heffing!

Dit kan jou interesseer: