Hoe brandstofverbruik die hoogte kan inskiet as gevolg van 'n ontstekingspoel
Verhoogde brandstofverbruik, rugpyn in die uitlaatstelsel, of selfs die onvermoë om die motor enigsins te begin - hierdie en ander simptome beloof die bestuurder probleme met die ontstekingstelsel, en veral met die spoel. Die AvtoVzglyad-portaal het na die allerheiligste van enige motor - die enjinkompartement - gekyk en die oorsake en gevolge van die ineenstorting van so 'n belangrike deel uitgevind.
As jy nie ingaan op ontwerpkenmerke en tegniese besonderhede nie, dan is die ontstekingspoel 'n soort omskakelaar wat die lae spanningstroom van die battery omskakel in 'n hoër een - wat in staat is om 'n vonk in kerse te gee. Die spoele is algemeen en stuur elektrisiteit na die kerse deur die verspreider op 'n sekere tydperk vir elke kers. 'n Meer moderne opsie - individuele spoele - dit word op die meeste huidige motors gebruik. En spoele wat in staat is om twee vonke te produseer, is dubbelvonk. Maar wat ook al die ontstekingsspoele is, hulle moet almal in baie slegte toestande werk.
Blootstelling aan vog, vibrasie, hoë spanning, temperatuurveranderinge, chemie op die paaie - dit alles beïnvloed die ontstekingsspoele negatief. Maar selfs in hierdie geval kan hulle nogal lank dien.
Maar foutiewe of verslete vonkproppe is die hoofoorsaak van spoelfaling. Die vonkproppe of hoogspanningsdrade wat hulle aan die spoel verbind, verhoog weerstand, wat op sy beurt 'n kortsluiting kan veroorsaak. Die probleem word vererger deur vuil, geroeste kontakte, onvoldoende digtheid of meganiese skade.
As gevolg hiervan, "nies" en ruk, op 'n mooi oomblik, kan die motorenjin glad nie begin nie. Daarom moet jy altyd na sy werk luister. So, byvoorbeeld, beveel Bosch-kenners aan om aandag te skenk aan die toestand van die vonkproppe en ontstekingspoele, as jy skielik agterkom dat die brandstofverbruik van die enjins toegeneem het, het misbrande en knal verskyn as gevolg van onvolledig verbrande brandstof. Dit is nie moontlik om 'n hand na die probleem te swaai nie. Eerstens sal dit nie gemaklik wees om te ry nie. En tweedens, op 'n goeie oomblik, soos reeds genoem, sal die motor eenvoudig nie begin nie.
As al hierdie spesiale effekte op jou motor teenwoordig is, moet jy nie uitstel om die ontstekingspoel te vervang nie. Boonop is dit wenslik om die uitvoering van hierdie werke toe te vertrou aan spesialiste met ondervinding, spesiale toerusting en gereedskap. Daarbenewens moet jy onthou dat jy met hoë spanning sal moet werk, wat beteken dat jy alle toepaslike veiligheidsmaatreëls moet tref. En sodat dit alles nie weer gebeur nie, is dit nodig om nie net die spoel te vervang nie, maar ook om die rede vir sy mislukking uit te vind.
