Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck-enjins
inhoud
Die familie van kompakte Japannese minibusse Lite Ace/Master Ace/Town het almal eens verower. Later het modelle soos die Toyota Lite Ace Noah en Toyota Lite Ace Truck daaruit gegroei, maar meer daaroor hieronder. Nou terug na Lite Ace. Dit was hoë-gehalte en uiters gewilde motors! Hierdie masjiene is oor die hele wêreld verkoop! Daar was baie weergawes van hierdie motor (byvoorbeeld sjiek gemaklike interieurs of 'n "harde werker" sonder binnebekleedsel). Daar was ook weergawes met verskillende hoogtes en dakke ensovoorts.
Die enjins in daardie motors was in die basis geleë, dit wil sê onder die vloer van die passasierskompartement.
Dit was baie ongerieflik vir die diens van die motor, ek is bly dat die krageenhede uiters onpretensieus was en selde ingryping in hul werk vereis het. Daar was motors met vierwielaandrywing en net agterwielaandrywing. Handratkaste en "outomaties" was beskikbaar.
Toyota Lite Ace 3 generasies
Die motor is die eerste keer in 1985 aan die publiek gewys. Mense het van die motor gehou en het dadelik aktief begin verkoop. Verskeie enjins is vir die model aangebied. Een van hulle is 4K-J (petrol 58-perdekrag-enjin met 'n verplasing van 1,3 liter). Benewens hierdie krageenheid was daar 'n kragtiger opsie. Dit is 'n 5K-petrol, wat in sommige modifikasies later as 5K-J gemerk is, sy werkvolume was 1,5 liter en sy krag het 70 perdekrag bereik.
Daar was ook 'n diesel tweeliter 2C (krag 73 pk), al hierdie enjins was waardig en probleemvry. Ek moet sê dat hulle ook op ander motors van Toyota geïnstalleer is.
4K-J kon gesien word op:
- Corolla
- Town Ace.
5K- en 5K-J-enjins is ook op die Town Ace geïnstalleer, en die 2C-dieselkrageenheid kon gesien word onder die enjinkap van modelle soos:
- Caldina;
- Lekker;
- Carina E;
- Corolla
- Corona;
- Naelloper;
- Town Ace.
Met bogenoemde enjins is die motor deur die hele produksietydperk van hierdie generasie (tot 1991) verkoop. Maar daar was ook motors wat tot 3 op die 1988de generasie Toyota Lite Ace geïnstalleer is. Dit is 'n 1,5 liter 5K-U petrol wat 70 pk ontwikkel het. (hierdie enjin is 'n soort 5K). ’n Binnebrandenjin van 1,8 liter is ook aangebied wat 79 perdekrag (2Y-U) ontwikkel het. Daar was ook 'n wysiging van die "diesel" 2C, wat as 2C-T gemerk is (2 liter verplasing en krag gelykstaande aan 82 "perde").
Herstilering van die derde generasie Lit Ice
Herstilering was onbeduidend, sy begin het in 1988 plaasgevind. Van die mees noemenswaardige innovasies kan die opgedateerde optika opgemerk word. Sommige ander nuwighede kan slegs deur die vurigste aanhanger van die model onmiddellik opgemerk word. Hulle het nie nuwe enjins aangebied nie, in beginsel was dit nie nodig nie, want al die krageenhede wat op die voorstileringsmodel geïnstalleer is, het hulself goed bewys.
Vierde generasie Lit Ice
Dit het in 1996 uitgekom. Die motor is meer afgerond gemaak, dit het begin ooreenstem met die motormode van Japan van daardie era. Die opgedateerde optika, wat meer massief geword het, vang die oog.
Vir hierdie model is nuwe motors aangebied. Die 3Y-EU is 'n 97-liter petrolkragbron wat 'n stewige XNUMX perdekrag lewer. Hierdie enjin is ook geïnstalleer op:
- Meester Ace Surf;
- Town Ace.
'n 2C-T-dieselenjin is ook aangebied, wat ons reeds hersien het (2,0 liter en 'n krag van 85 pk), benewens dit was daar 'n ander weergawe van hierdie "diesel", wat as 3C-T gemerk is, in werklikheid is dit daar was dieselfde tweeliter-enjin, maar 'n bietjie kragtiger (88 "perde"). Met 'n paar alternatiewe instellings het die motorkrag 91 perdekrag bereik.
Hierdie opgedateerde enjin is later geïnstalleer op modelle soos:
- Camry;
- Aansien Emina;
- Liewe Lucida;
- Toyota Lite Ace Noah;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Sig.
Daarbenewens is dit die moeite werd om al die enjins te lys wat op die vierde generasie Toyota Lite Ace aangebied is. Ons het reeds oor hulle gepraat, so ons sal hulle net 2C, 2Y-J en 5K noem.
Toyota Lite Ace 5 generasies
Die model is in 1996 vrygestel en is tot 2007 vervaardig. Dit is 'n pragtige moderne motor. Dit is verskeie motors aangebied om van te kies, sommige van hulle het van ou modelle gekom, en sommige is spesiaal deur ingenieurs ontwerp. Van die ou binnebrandenjins in die modelreeks van hierdie model is daar 5K, sowel as 'n diesel 2C.
Van die nuwighede was die "diesel" 3C-E met 'n volume van 2,2 liter en 'n kapasiteit van 79 perdekrag. Petrol-enjins het ook verskyn. Dit is 'n 1,8 liter petrol 7K, ontwikkel krag van 76 "perde" en sy modifikasie 7K-E (1,8 liter en 82 perdekrag). Nuwe enjins is ook op ander modelle van die maatskappy se motors geïnstalleer. So 3C-E kon gevind word op:
- Caldina;
- Corolla
- Corolla Fielder;
- Naelloper;
- Town Ace.
Die 7K- en 7K-E-enjins was eens toegerus met 'n ander Toyota-motormodel, dit was die Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 generasies
Die masjien word sedert 2008 en tot ons tyd vervaardig. Hierdie model is deur Toyota in samewerking met Daihatsu ontwerp, en die ontwikkeling en vervaardiging van die model word slegs deur Daihatsu uitgevoer. Dit is 'n taamlik interessante besluit, wat in die moderne wêreld die norm word.
Hierdie motor is toegerus met een enkele enjin - 'n 1,5-liter 3SZ-VE petrolenjin wat 97 perdekrag ontwikkel. Hierdie motor sal aktief aan ander motors van die Toyota-lyn oorgelaat word:
- bB
- Toyota Lite Ace-vragmotor
- Stap Sewe
- Stormloop
- Toyota Town Ace
- Toyota Town Ace Truck
Toyota Lite Ace Noah
Dit is onmoontlik om nie hierdie motor te noem as ons van Lit Ice praat nie. Noah is van 1996 tot 1998 vervaardig. Dit is 'n lekker motor wat dadelik sy koper gevind het. Twee verskillende enjins is op hierdie motor geplaas. Die eerste van hulle is 3S-FE (petrol, 2,0 liter, 130 "perde"). So 'n binnebrandenjin word ook gevind op:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Lekker;
- Carina E;
- Mooi ED;
- Celica;
- Corona;
- Corona Exiv;
- Kroontoekenning;
- Corona SF;
- Huidige;
- Gaia;
- Homself;
- Nadia;
- Piekniek;
- RAV4;
- Beskou;
- Ardeo uitsig.
Die tweede motor is die "diesel" 3C-T, wat ons reeds hierbo oorweeg het, so ons sal nie weer daarop fokus nie.
Toyota Lite Ace Noah herstilering
Die bygewerkte model het in 1998 begin verkoop en drie jaar later is dit uit produksie verwyder (in 2001), aangesien sy verkope begin daal het. Herstilering was maklik, sonder enige groot veranderinge aan die motor. Die opgedateerde Toyota Lite Ace Noah is aangebied met dieselfde enjins as die voorstileringsweergawe.
Toyota Lite Ace-vragmotor
Ons moet nie van hierdie motor vergeet nie. Dit word sedert 2008 vervaardig en word steeds. Lekker moderne bakkie. Dit kom met net een motor (3SZ-VE), wat reeds hierbo bespreek is.
Tegniese data van motors
| Motor naam | Enjin verplasing (l.) | Enjinkrag (pk) | Brandstoftipe |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | Petrol |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | Petrol |
| 2C | 2 | 73 | Дизель |
| 5K-U | 1.5 | 70 | Petrol |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | Petrol |
| 2C-T | 2 | 82 | Дизель |
| 3Y-EU | 2 | 97 | Petrol |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Дизель |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Дизель |
| 7K | 1.8 | 76 | Petrol |
| 7K-E | 1.8 | 82 | Petrol |
| 3SZ-VE | 1.5 | 97 | Petrol |
Enige van die motors is betroubaar, onderhoubaar en wydverspreid. Jy hoef nie bang te wees vir enige van hierdie enjins nie. Nie een van hulle het eerlikwaar swak punte nie, en hulle het almal 'n indrukwekkende hulpbron. Alhoewel dit die moeite werd is om te onthou dat die toestand van die motor grootliks afhang van die toestande van sy werking en die kwaliteit van diens.
