Hoe om 'n verkoelde handskoenkas in enige motor te maak

Is dit moontlik om die opsie van 'n afgekoelde handskoenkas, wat nie in alle motors voorkom nie, self in jou motor te implementeer? Nogal. Ons sal jou vertel hoe.

Die beginsel van werking van die afgekoelde handskoenkas

As die motor 'n lugversorgingstelsel het, kan jy 'n handskoenboks daaraan koppel. Om dit te doen, is dit genoeg om die boonste lugkanaal van die lugversorger, waardeur die koue lugvloei vloei, aan die handskoenkompartement te koppel. Die mate van verkoeling sal afhang van die krag van die lugversorger en die intensiteit van die lugvloei. Laasgenoemde kan op sy beurt gereguleer word deur 'n spesiale klep wat gemonteer word wanneer die handskoenkompartement aan die lugversorgingskanaal gekoppel is. Hoe meer die passasiersdeflekter in die kajuit bedek is, hoe meer aktief sal koue lug in die handskoenkas vloei en hoe kouer sal dit daarin wees. 'n Ongetwyfelde gerief is die moontlikheid om 'n handskoenkompartement wat in die somer afgekoel is, in 'n verhitte een in die winter te verander.

Met die opsie van 'n verkoelde handskoenkompartement, wat jy self bygevoeg het, kan jy altyd koeldrank byderhand hê in die somerhitte in die motor.

Materiaal en gereedskap wat nodig is vir werk

Die belangrikste hulpmiddel wat nodig sal wees om die stoor kompartement te verwyder en terug te keer na sy oorspronklike plek is 'n Phillips skroewedraaier.

Hierdie hulpmiddel is nodig om die handskoenbokse te verwyder en op sommige motormodelle op hul plek terug te keer.

Daarbenewens het jy dalk nodig:

• skêr om isolasie te sny;
• mes;
• boor.

Van die materiale om 'n verkoelende effek in die handskoenkas te skep, benodig u:

• handvatsel van die kopligkorrektor "Lada-Kalina" ter waarde van 80 roebels;
  

  Hierdie top-gemonteerde kopligkorrigerknop op die Lada Kalina is baie geskik vir die maak van 'n klepklep

• afvoerslang vir 'n wasmasjien (0,5 m) teen 'n prys van 120 roebels;

• 2 toebehore (met rubberpakkings) ter waarde van 90 roebels;

  

  Sulke toebehore en rubberpakkings daarin sal 'n paar benodig

• isolasiemateriaal, wat 80 roebels / vierkante meter kos. m;

• Madeleine-lint teen die prys van 90 roebels;

• 2 klein skroewe;
• 2 klampe;
• gom Moment ter waarde van 70 roebels.

Om die handskoenkas op motors van enige handelsmerk af te koel, is 'n halwe meter slang genoeg. Meestal moet dit verkort word, gebaseer op die uitleg van die dele. Isolerende materiaal is ook genoeg in byna alle gevalle in 'n hoeveelheid van nie meer as 1 vk. m.

Instruksies oor hoe om 'n afgekoelde handskoenboks te maak

Handskoenbokse op alle motors word volgens dieselfde beginsel en op soortgelyke wyse aan die lugversorgingstelsel gekoppel.

Byna altyd is die slang wat na die lugversorgingskanaal lei, gekoppel aan die gat links onder in die handskoenkas

Die algemene skema lyk soos volg:

1. Haal die handskoenkas uit die paneelbord, wat verskillend in elke motormerk en model gebeur en spesiale aksies vereis.
2. Installeer 'n klep in die handskoenkompartement wat die lugtoevoer reguleer.
3. Maak 'n gaatjie in die boonste lugkanaal van die lugversorger en plaas 'n passtuk in die gat.
4. Installeer die tweede passtuk op die agterkant van die klep.
5. Plak die buitekant van die handskoenkompartement vas met isolasie.
6. Sit die handskoenkas terug in plek.
7. Draai die slang toe met madeleine.
8. Koppel die slang aan die lugbuispasstuk en die ander kant aan die handskoenbokspasstuk.
9. Plaas die stoorkas terug na sy oorspronklike plek.

Hier is die stap-vir-stap aksies om die handskoenkas verkoelingsfunksies te gee deur die Lada-Kalina-motor as voorbeeld te gebruik:

1. Die deksel van die handskoenkompartement word verwyder deur op die koppeling van die linker- of regter- (nommer 4 in die diagram) skarniere te druk en 4 grendels (5) aan die onderkant van die deksel af te knip. Om die laaideksel (3) te verwyder, moet jy eers die dekoratiewe afwerking uitmekaar haal deur dit na jou toe te trek en die krag van die slotte te oorkom. Draai daarna met 'n Phillips-skroewedraaier die 8 bevestigingskroewe (1) los en ontkoppel dan die monteerblok (2) met die drade wat na die lamp in die handskoenkas lei.
   

   Deur hierdie diagram te gebruik, kan jy die deksel en lyf van die handskoenkas maklik verwyder
2. Om 'n klep te maak, is dit nodig om 'n sirkel uit enige harde plastiek te sny met 'n deursnee wat ooreenstem met die deursnee van die onderste deel van die kopligverstellingsknop. In die plastieksirkel moet jy 'n klein gaatjie in die middel maak en twee in die vorm van 'n skoenlapper aan die kante.
   

   Hierdie skoenlappergate sal koue lug óf inlaat óf vertraag.
3. Van dieselfde plastiek moet jy 2 dele in die vorm van die letter "G" sny. Met die vertikale kant word hulle deur die Moment aan die vierkantige stam op die handvatsel vasgeplak, en die horisontale kant - aan die plastieksirkel.
   

   Dus is die klepsirkel met skoenlappergate aan die handvatsel vasgemaak.
4. In die uitsparing links onder in die laai, moet jy 'n paar dieselfde vlindervormige gate maak as op die klep. Langs die rande van dieselfde uitsparing moet jy 2 selftappende skroewe inskroef, wat ontwerp is om die slag van die handvatsel te beperk.
   

   Skoenlappergate word in die onderste linkerdeel van die handskoenkas gemaak
5. Dan moet jy die klep in die uitsparing installeer en dit aan die agterkant met 'n skroef vasmaak. Voordat u dit doen, moet u die steel van die klephandvatsel boor met 'n boor wat effens kleiner is as die deursnee van die skroef. Die klephandvatsel moet nie wankel nie.
   

   ’n Skroef word in die agterkant van die klep vasgeskroef
6. Die toebehore word op verskillende maniere met 'n mes verwerk. Op die foto is die linker passtuk vir die lugkanaal, en die regter een is vir die handskoenkas.
   

   Lugkanaal- en handskoenkompartement-toebehore word verskillend verwerk
7. ’n Gat word in die boonste lugkanaal van die lugversorger gemaak, effens kleiner as die deursnee van die passtuk. Laasgenoemde word met gom daaraan geheg.
   

   In die boonste lugkanaal van die lugversorger word die passtuk met gom geheg
8. Die rubberkant van die slang wat vir die handskoenkompartement bedoel is, moet verkort word om kontak met die verwarmerwaaier te vermy.
   

   Hierdie rubberkant moet so verkort word
9. Daarna word die handskoenboks aan die buitekant vasgeplak met 'n termies-isolerende materiaal, en die ekstra gate, behalwe die sleutelgat, word met madeleine verseël.
   

   Dit is nodig om nie net die liggaam van die handskoenkas van buite af met 'n verwarmer te plak nie, maar ook om ekstra gate daarop toe te maak
10. Die slang word ook met madeleine toegedraai.
    

    Vir termiese isolasie word die slang met Madeleine-kleefband toegedraai
11. Die handskoenkas keer terug na sy oorspronklike plek.
12. Die verkorte rubberkant van die slang word op die handskoenkas-passtuk gesit, en die ander kant word op die boonste lugversorgingsbuispasstuk geplaas. Albei verbindings word met klampe vasgedraai.

Die enigste verskil is die manier waarop die handskoenboks op elke model verwyder word. As in Lada-Kalina, soos hierbo genoem, om die handskoenkompartement te verwyder, is dit onder andere nodig om 8 bevestigingsskroewe los te skroef, dan is dit, byvoorbeeld, in Lada-Priora, genoeg om net 2 grendels los te maak links en regs. Daar is reeds 4 grendels op die Lada Grant en hulle is aan die agterkant geleë, maar hier is ook geen hegskroewe nie.

Kenmerke van installasie op verskillende motormodelle

By die installering van 'n verkoelingstelsel in die handskoenkompartemente van buitelandse motors, is dit ook eerstens nodig om die ontwerpkenmerke van hul bevestiging in die dashboard in ag te neem:

1. In 'n KIA Rio-motor, om die handskoenkas te verwyder, hoef jy net die beperkers aan die regter- en linkerkant te verwyder.
2. Maar op die Nissan Qashqai sal jy 7 monteerskroewe wat uitmekaar geleë is moet losdraai en dan ook 2 grendels moet verwyder.
3. Dit is selfs moeiliker om die handskoenkas in die Ford Focus-reeks te verwyder. Om dit te doen, moet jy eers die syprop verwyder en dan die swart skroef onder die prop losdraai (in geen geval raak die wit een nie!), waarna jy die twee skroewe wat reeds in die handskoenkas is, moet losdraai. Maar dit is nie al nie. Dan moet jy die grendels onder die laai losmaak en die stofvoering wat daar geleë is, verwyder. Daarna moet jy nog 2 skroewe losdraai en dan die handskoenboksliggaam losmaak van die clips wat dit vashou, en hierdie bewerking met die grootste sorg uitvoer weens die broosheid van die handskoenboksliggaam.
4. Op Mitsubishi Lancer is die proses om die handskoenkas te verwyder fundamenteel anders as die een wat hierbo beskryf is. Daar is dit genoeg om net die grendel in die linkerhoek van die handskoenkompartement te verwyder. En dit is dit!
5. Verwyder eenvoudig die handskoenkas op die Skoda Octavia. Daar moet 'n plat skroewedraaier wat in een of ander sagte lap toegedraai is effens in die gaping tussen die handskoenkompartement en die paneelbord gedruk word, eers regs en dan aan die linkerkant met 'n effense druk, waarna die handskoenkas losgemaak word van die clips wat vashou Dit.
6. Die handskoenkas op die VW Passat is selfs makliker om te verwyder. Daar is dit genoeg met 'n skroewedraaier net om die grendel wat hieronder geleë is, uit te druk.

Met al die bogenoemde manipulasies, moet 'n mens nie vergeet om die beligting in die handskoenkompartement te ontkoppel nie, wat in die oorgrote meerderheid motormodelle voorkom.

Video: installering van 'n verkoelingstelsel in die handskoenkas

Verkoelde handskoenkompartement vir Kalina 2

As die gekoopte motor nie die opsie van 'n verkoelde handskoenkas het nie, beteken dit nie 'n groot probleem vir diegene wat daarvan hou om verkoelde drankies in hul motor in die hitte byderhand te hê nie. Dit is redelik maklik om die handskoenkompartement verkoelende eienskappe te gee as jy 'n lugversorgingstelsel in die motor het en minimale vaardighede om 'n skroewedraaier, boor en mes te besit.