VW CHHA enjin
inhoud
Die 2.0-liter VW CHHA of Golf 7 GTI 2.0 TSI-turbo-enjin is van 2013 tot 2018 vervaardig en is op 'n aantal gelaaide modelle van die Duitse onderneming, soos die Golf GTI of Octavia RS, geïnstalleer. Daar was 'n aparte weergawe van hierdie enjin vir die vierwielaangedrewe Audi TT met die CHHC-indeks.
Die EA888 gen3-reeks sluit in: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD en CXDA.
Tegniese kenmerke van die VW CHHA 2.0 TSI-enjin
| Presiese volume | 1984 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | FSI + MPI |
| Binnebrandenjin krag | 230 h.p. |
| Wringkrag | 350 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 82.5 mm |
| Suier beroerte | 92.8 mm |
| Kompressieverhouding | 9.6 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | AVS by vrystelling |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | by inlaat en uitlaat |
| Turbo-aanjaer | REDE IS 20 |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 0W-20 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 6 |
| Geskatte hulpbron | 230 000 km |
Die gewig van die CHHA-enjin volgens die katalogus is 140 kg
Die CHHA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok en die ratkas geleë
Brandstofverbruik van binnebrandenjin Volkswagen CHHA
Gebruik die voorbeeld van 'n 7 VW Golf 2017 GTI met 'n robotratkas:
| City | 8.1 liter |
| spoor | 5.3 liter |
| Gemeng | 6.4 liter |
Watter motors was toegerus met die CHHA 2.0 TSI-enjin?
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Gholf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die CHHA-binnebrandenjin
Die belangrikste enjinprobleme hou verband met wanfunksies van die verstelbare oliepomp.
As gevolg van 'n sterk daling in smeermiddeldruk in die enjin, kan die voerings draai
Na 100 000 km moet die tydsketting en soms die fasereguleerders dikwels vervang word
Die V465 hupdrukreguleerder vereis aanpassing ongeveer elke 50 duisend km
Die plastiekbehuising van die waterpomp kraak en lek dikwels as gevolg van hoë temperature.
