VW CBFA-enjin
inhoud
Die VW CBFA 2.0 TSI 2.0-liter-turbo-enjin is van 2008 tot 2013 deur die onderneming vervaardig en is slegs op modelle vir die Amerikaanse mark, soos Eos, Golf GTI en Passat CC, geïnstalleer. Die motor is geskep onder die streng omgewingsvereistes van SULEV, wat in Kalifornië toegepas word.
Die EA888 gen1-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CAWA, CAWB, CCTA en CCTB.
Spesifikasies van die VW CBFA 2.0 TSI-enjin
| Presiese volume | 1984 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 200 h.p. |
| Wringkrag | 280 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 82.5 mm |
| Suier beroerte | 92.8 mm |
| Kompressieverhouding | 9.6 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op die innames |
| Turbo-aanjaer | LOL K03 |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.6 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | SLUITING |
| Geskatte hulpbron | 280 000 km |
Die droë gewig van die CBFA-enjin volgens die katalogus is 152 kg
Die CBFA-enjinnommer is by die aansluiting met die ratkas geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Volkswagen CBFA
Op die voorbeeld van 'n 2.0 VW Passat CC 2012 TSI met 'n robotratkas:
| City | 12.1 liter |
| spoor | 6.4 liter |
| Gemeng | 8.5 liter |
Watter motors was toegerus met die CBFA 2.0 TSI-enjin
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Gholf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Gholf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin CBFA
Die belangrikste klagtes hou verband met die kort hulpbron van die tydsketting, soms minder as 100 000 km.
In die tweede plek is die onstabiele werking van die enjin as gevolg van roet op die kleppe.
Die oorsaak van drywende omwentelinge is dikwels die besoedeling van die warrelflappe.
Die gewone olieskeier faal dikwels, wat lei tot smeermiddelverbruik
Die swak punte van die motor sluit in onbetroubare ontstekingspoele en 'n katalisator
