VW BUD-enjin
inhoud
Die 1.4-liter 16-klep Volkswagen 1.4 BUD-enjin is van 2006 tot 2010 vervaardig en is op 'n aantal gewilde modelle soos Golf, Polo, Cuddy, asook Fabia en Octavia geïnstalleer. Hierdie motor het 'n soortgelyke BCA-krageenheid op die vervoerband vervang en het plek gemaak vir die CGGA.
Die EA111-1.4-lyn sluit binnebrandenjins in: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA en CGGB.
Spesifikasies van die VW BUD 1.4 liter-enjin
| Presiese volume | 1390 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 80 h.p. |
| Wringkrag | 132 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 76.5 mm |
| Suier beroerte | 75.6 mm |
| Kompressieverhouding | 10.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 275 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 dieetaanvulling
Op die voorbeeld van 'n 4 Volkswagen Polo 2008 met 'n handratkas:
| City | 8.3 liter |
| spoor | 5.2 liter |
| Gemeng | 6.3 liter |
Watter motors was toegerus met die BUD 1.4 l-enjin
| Gholf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6J) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van VW BUD
Hierdie enjin word as gemiddeld beskou wat betroubaarheid betref en boonop is dit nogal raserig.
Die hoofoorsake van drywende snelhede is smoor- of USR-besmetting.
As gevolg van swak ontwerp is die olie-ontvanger dikwels verstop, wat gevaarlik is vir binnebrandenjins.
Tydbande het 'n min hulpbron, en die klep buig wanneer ten minste een van hulle breek
Die netwerk kla ook oor olielekkasies en vinnige mislukking van ontstekingspoele.
