VW ACV enjin
inhoud
Die 2.5-liter Volkswagen ACV 2.5 TDI-dieselenjin is van 1995 tot 2003 vervaardig en is op die bekendste familie Transporter T4-minibusse op die mark geïnstalleer. Hierdie 5-silinder diesel was medium in krag en die algemeenste in die reeks.
Die EA153-reeks sluit in: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS en AYH.
Tegniese kenmerke van die VW ACV 2.5 TDI-enjin
| Presiese volume | 2460 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 102 h.p. |
| Wringkrag | 250 Nm |
| Silinderblok | gietyster R5 |
| Blok kop | aluminium 10v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 95.5 mm |
| Kompressieverhouding | 19.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC, tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.5 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 500 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.5 ACV
Op die voorbeeld van 'n 1995 Volkswagen Transporter met 'n handratkas:
| City | 10.2 liter |
| spoor | 6.7 liter |
| Gemeng | 7.9 liter |
Watter motors was toegerus met 'n ACV 2.5 l enjin
| Vervoerder T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Nadele, onklaarraking en probleme van ACV
Dikwels word die probleme van die kragtoevoerstelsel op die forums bespreek: hoëdruk brandstofpompe en inspuiters
Die aluminiumkop verdra nie oorverhitting nie, hou die verkoelingstelsel dop
Ook, eienaars kla dikwels oor 'n klop vakuum pomp of DMRV mislukkings.
Een keer elke 100 000 km wag 'n duur prosedure vir die vervanging van gordels en rollers op jou
Op lopies oor 200 - 250 duisend km begin die turbine dikwels olie aandryf
