Toyota 5M-EU-enjin
inhoud
Die 2.8-liter 12-klep Toyota 5M-EU-enjin is van 1979 tot 1989 in Japan vervaardig en is gelyktydig op verskeie generasies van sulke gewilde modelle soos Supra, Cressida en Crown geïnstalleer. In die Europese en Australiese markte staan hierdie krageenheid as die 5M-E bekend.
Die M-reeks sluit ook binnebrandenjins in: 5M‑GE, 7M‑GE en 7M‑GTE.
Tegniese kenmerke van die Toyota 5M-EU 2.8 liter-enjin
| Presiese volume | 2759 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 120 - 145 PK |
| Wringkrag | 200 - 230 Nm |
| Silinderblok | gietyster R6 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 85 mm |
| Kompressieverhouding | 8.8 - 9.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.4 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 320 000 km |
Die gewig van die 5M-EU-motor volgens die katalogus is 170 kg
Enjinnommer 5M-EU is regs van die oliefilter geleë
Brandstofverbruik Toyota 5M-EU
Gebruik die voorbeeld van 'n 1985 Toyota Crown met 'n handratkas:
| City | 14.4 liter |
| spoor | 9.7 liter |
| Gemeng | 11.2 liter |
Watter motors was toegerus met die 5M-EU 2.8 l-enjin
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Kroon 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Kroon 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Kroon 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Bo 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Bo die A50 | 1979 - 1981 |
| Bo 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Nadele, ineenstortings en probleme van 5M-EU
'N Bekende probleem van krageenhede van hierdie reeks is 'n ineenstorting van die silinderkoppakking
Dikwels trek eienaars die boute in die kop te styf en probeer om van olielekkasies ontslae te raak.
Die rede vir drywende spoed hier is gewoonlik smoorbesoedeling of KXX
Die oorblywende enjinfoute word meestal geassosieer met die grille van die ontstekingstelsel.
Aangesien daar geen hidrouliese hysers is nie, benodig die kleppe periodieke aanpassing
