Nissan VG30i-enjin
inhoud
Die 3.0-liter Nissan VG30i-enjin is vir 'n kort tydjie, van 1985 tot 1989, saamgestel en het vinnig plek gemaak vir meer moderne krageenhede met verspreide inspuiting. Hierdie enkel-inspuiting petrolenjin is slegs op bakkies of SUV's geïnstalleer.
Die 12-klep-binnebrandenjins van die VG-reeks sluit in: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET en VG33E.
Spesifikasies van die Nissan VG30i 3.0 liter-enjin
| Presiese volume | 2960 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | enkele inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 130 - 140 PK |
| Wringkrag | 210 - 220 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 87 mm |
| Suier beroerte | 83 mm |
| Kompressieverhouding | 9.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.9 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 1/2 |
| Geskatte hulpbron | 380 000 km |
Die gewig van die VG30i-enjin in die katalogus is 220 kg
Enjinnommer VG30i is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik VG30i
Gebruik die voorbeeld van 'n 1989 Nissan Pathfinder met 'n handratkas:
| City | 15.6 liter |
| spoor | 10.6 liter |
| Gemeng | 12.8 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die VG30i-enjin
| Nommer 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nadele, onklaarraking en probleme Nissan VG30 i
Die vernaamste fout is om die krukas af te breek en die kleppe te buig.
In die tweede plek is pomplekkasies of mislukking van hidrouliese hysers
Baie ongerief veroorsaak gereelde uitbranding van die uitlaatspruitstukpakking
Tydens die verwydering van die vrylating breek die bevestigingsboute dikwels af en dit is 'n probleem.
In alle ander opsigte is hierdie enjin baie betroubaar en het 'n groot hulpbron.
