Enjin Nissan RB20DE
inhoud
Die 2.0-liter Nissan RB20DE-enjin is van 1985 tot 2002 in Japan deur die maatskappy vervaardig en is in baie gewilde middelgrootte motormodelle van daardie tyd geïnstalleer. Omstreeks 2000 het 'n gemoderniseerde weergawe van hierdie eenheid verskyn met die NEO-voorvoegsel.
RB-ambulans: RB20E, RB20ET, RB20DET, RB25DE, RB25DET en RB26DETT.
Spesifikasies van die Nissan RB20DE 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1998 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 150 - 165 PK |
| Wringkrag | 180 - 185 Nm |
| Silinderblok | gietyster R6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 78 mm |
| Suier beroerte | 69.7 mm |
| Kompressieverhouding | 9.5 - 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 400 000 km |
| Presiese volume | 1998 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 155 h.p. |
| Wringkrag | 180 Nm |
| Silinderblok | gietyster R6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 78 mm |
| Suier beroerte | 69.7 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | ECCS |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die RB20DE-enjin volgens die katalogus is 230 kg
Enjinnommer RB20DE is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik RB20DE
Gebruik die voorbeeld van 'n 2000 Nissan Laurel met 'n outomatiese ratkas:
| City | 12.8 liter |
| spoor | 8.8 liter |
| Gemeng | 10.4 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die RB20DE-enjin
| Cefiro 1 (A31) | 1988 - 1994 |
| Laurel 6 (C33) | 1989 - 1993 |
| Laurel 7 (C34) | 1993 - 1997 |
| Laurel 8 (C35) | 1997 - 2002 |
| Skyline 7 (R31) | 1985 - 1990 |
| Skyline 8 (R32) | 1989 - 1994 |
| Skyline 9 (R33) | 1993 - 1998 |
| Skyline 10 (R34) | 1999 - 2002 |
| Stagea 1 (WC34) | 1996 - 2001 |
Nadele, onklaarrakings en probleme Nissan RB20 DE
Die krageenhede van hierdie reeks is bekend vir hul betroubaarheid en probleemvrye werking.
Baie eienaars let egter op hoë brandstofverbruik vir so 'n volume.
Dikwels op die forums kla hulle oor die vinnige mislukking van die ontstekingspoele.
Die tydbandhulpbron is nie meer as 100 000 km nie, en wanneer dit breek, buig die klep
Aanhangers van linker petrol het dikwels te doen met verstopte spuitpunte
