Nissan HR12DDR-enjin
inhoud
Die 1.2-liter Nissan HR12DDR of 1.2 DIG-S-enjin is van 2011 tot 2020 in Japan gemonteer en geïnstalleer op gelaaide modifikasies van sulke gewilde modelle soos Micra of Note. Hierdie motor werk op die Miller-ekonomie-siklus en is toegerus met 'n Eaton R410-kompressor.
Die HR-familie sluit in: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR13DDT HR15DE HR16DE
Spesifikasies van die Nissan HR12DDR 1.2 DIG-S-enjin
| Presiese volume | 1198 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 98 h.p. |
| Wringkrag | 143 Nm |
| Silinderblok | aluminium R3 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 78 mm |
| Suier beroerte | 83.6 mm |
| Kompressieverhouding | 12.0 - 13.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | Miller-siklus |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op beide skagte |
| Turbo-aanjaer | Eaton R410 |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.9 liter 0W-20 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 5/6 |
| Geskatte hulpbron | 240 000 km |
Die gewig van die HR12DDR-enjin volgens die katalogus is 91 kg
Enjinnommer HR12DDR is by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Nissan HR12DDR
Gebruik die voorbeeld van 'n 2015 Nissan Note met 'n handratkas:
| City | 5.2 liter |
| spoor | 3.8 liter |
| Gemeng | 4.3 liter |
Watter modelle is toegerus met die HR12DDR 1.2 l-enjin
| Micra 4 (K13) | 2011 - 2017 |
| Nota 2 (E12) | 2012 - 2020 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin HR12DDR
Dit is 'n betroubare motor en die belangrikste klagtes op die forum hou verband met geraas en vibrasies.
Die kompressor loop lank as die smeermiddel daarin verander word, maar soms bars sy pyp
Soos alle direkte-inspuiting-enjins, groei inlaatkleppe vinnig oor met roet.
Die swak punte van die eenheid sluit ook die ontstekingseenheid-aflos, katalisator en DMRV in
Moenie vergeet om die termiese speling van die kleppe aan te pas nie, hier is geen hidrouliese hysers nie
