Nissan GA16S enjin
inhoud
Die 1.6-liter Nissan GA16S-enjin is van 1987 tot 1997 deur 'n Japannese maatskappy vervaardig en is op die gewilde Pulsar-model geïnstalleer, asook talle klone soos Sunny en Tsuru. Benewens die vergasser-binnebrandenjin, was daar weergawes met die GA16E-inspuiter en die GA16i-enkelinspuiting.
Die GA-reeks sluit binnebrandenjins in: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS en GA16DE.
Spesifikasies van die Nissan GA16S 1.6 liter-enjin
| Presiese volume | 1597 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | vergasser |
| Binnebrandenjin krag | 85 - 95 PK |
| Wringkrag | 125 - 135 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v of 12v |
| Silinder deursnee | 76 mm |
| Suier beroerte | 88 mm |
| Kompressieverhouding | 9.4 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | twee kettings |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 0 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die GA16S-enjin volgens die katalogus is 142 kg
Enjinnommer GA16S is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik GA16S
Gebruik die voorbeeld van 'n 1989 Nissan Pulsar met 'n handratkas:
| City | 9.5 liter |
| spoor | 6.2 liter |
| Gemeng | 7.4 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die GA16S-enjin
| Druk 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Sentrum 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die Nissan GA16 S
Die motor word beskou as baie betroubaar, pretensieloos en nie baie moeilik om te herstel nie.
Baie van die probleme met hierdie enjin hou op een of ander manier verband met 'n verstopte vergasser.
Die skuldiges van die drywende spoed van die binnebrandenjin is die ledige klep of DMRV
Die hulpbron van tydskettings is ongeveer 200 000 km, vervanging is in beginsel goedkoop
Teen 200 - 250 duisend kilometer begin olieverbruik gewoonlik as gevolg van die voorkoms van ringe
