Nissan GA15DS-enjin
inhoud
Die Nissan GA-enjin is 'n 1,3-liter, 4-silinder petrol binnebrandenjin. Dit bestaan uit 'n gietysterblok en 'n aluminiumsilinderkop.
Afhangende van die model, kan dit 12 kleppe (SOHC) of 16 kleppe (DOHC) hê.
Die enjin is van 1987 tot 2013 deur Nissan vervaardig. Sedert 1998 word dit slegs vir die Mexikaanse motormark vervaardig.
Die voorouer van die reeks was die klassieke GA15, wat gou deur die GA15DS vervang is.
Oor die jare is dit op verskillende motormodelle geïnstalleer, so in die tydperk van 1990 tot 1993 - op die Nissan Sunny en Pulsar, van 1990 tot 1996 - op die Nissan NX Coupe, van 1990 tot 1997 - op die Nissan Wingroad Ad Van .
In 1993 is dit vervang deur die GA16DE, wat 'n elektroniese brandstofinspuitingstelsel gehad het.
Tot 1995 was die DS-variant slegs op Europese Nissan-modelle geïnstalleer, terwyl Japannese motors lank reeds elektroniese brandstofinspuiting gehad het.
Enjin naam benamings
Elke enjin het 'n reeksnommer aan die voorkant, wat vertel van sy tegniese eienskappe.
Die eerste twee letters in die enjinnaam is sy klas (GA).
Die getalle dui die volume daarvan in desiliter aan.
Die laaste voorletters dui die metode van brandstoftoevoer aan:
- D - DOHC - enjin met twee nokasse in die silinderkop;
- S - die teenwoordigheid van 'n vergasser;
- E - elektroniese brandstofinspuiting.
Die motor wat ons oorweeg, word die GA15DS genoem. Uit die naam volg dat sy volume 1,5 liter is, dit het twee nokasse en 'n vergasser.
Enjin spesifikasies
Основные характеристики
| Data | wat beteken |
|---|---|
| Silinder deursnee | 76 |
| Suier beroerte | 88 |
| Aantal silinders | 4 |
| Verplasing (cm3) | 1497 |
Kompressie druk
| Data | wat beteken |
| Silinder deursnee | 76 |
| Suier beroerte | 88 |
| Aantal silinders | 4 |
| Verplasing (cm3) | 1497 |
Die buitenste deursnee van die suierpen is 1,9 cm, sy lengte is 6 cm.
Die deursnee van die buitenste krukas seël is 5,2 cm, die binneste een is 4 cm.
Dieselfde aanwysers van die agterste olieseël is 10,4 en 8,4 cm.
Die deursnee van die inlaatklepskyf is ongeveer 3 cm, sy lengte is 9,2 cm.Die deursnee van die staaf is 5,4 cm.
Soortgelyke aanwysers van die uitlaatklepplaat: 2,4 cm, 9,2 cm en 5,4 cm.
Power
Die enjin lewer 94 perdekrag teen 6000 rpm.
Wringkrag - 123 N by 3600 rpm.
Motors van die GA-reeks is een van die mees onpretensieuse in gebruik.
Hulle benodig nie brandstof en olie van hoë gehalte nie.
Nog 'n kenmerkende kenmerk van hierdie binnebrandenjin is die teenwoordigheid van twee kettings in die aandrywing van die gasverspreidingstelsel.
Die aandrywing word uitgevoer deur middel van drukknoppers. Daar is geen hidrouliese hyser nie.
Bedryfswenke en moontlike probleme
Elke 50 duisend km moet olie, filters en kerse verander word. Daarbenewens moet u aandag gee aan die volgende besonderhede:
- kontroleer en pas klepspelings aan;
- daar kan probleme met die ledige klep wees (vereis gereelde lees);
- die massa-lugvloeisensor (of lambda-sonde) kan voortydig misluk;
- as gevolg van brandstof van lae gehalte kan die sif van die brandstoftoevoer verstop raak;
- dit is moontlik om olieverbruik na 200 - 250 duisend kilometer te verhoog, dan sal die vervanging van olieskraperringe nodig wees.
- na 200 duisend kilometer kan dit nodig wees om die tydreëlkettings te vervang (daar is twee van hulle in hierdie enjin).
Oor die algemeen sal herstelwerk en onderdele vir hierdie model jou nie veel kos nie. Byvoorbeeld, die prys van 'n voorgereg op 'n GA15DS sal nie meer as 4000 600 roebels wees nie, 'n suier - 700-1500 roebels, 'n stel kerse - tot XNUMX XNUMX roebels.
Die opknapping word geskat op 45 duisend roebels.
Jy moet egter onthou dat hierdie enjin lanklaas geproduseer is en daar kan probleme wees om gekwalifiseerde vakmanne vir hul herstel en instandhouding te kry, asook om onderdele in die sekondêre mark te vind.
Resultate van
Die GA15DS-enjin is een van die duursaamste en betroubaarste eenhede en is nie minderwaardig in gehalte as sy eweknieë van vervaardigers soos Toyota of Hyundai nie.
Maklik om te herstel, onpretensieus in werking, ekonomies, eet baie min olie. 'n Klein enjingrootte impliseer gasverbruik in die stad van nie meer as 8-9 liter nie, afhangende van die bestuurstyl.
Die enjinhulpbron sonder opknapping sal meer as 300 duisend kilometer wees. Deur goeie petrol en olie te gebruik, kan hierdie tydperk tot 500 duisend kilometer verleng word.
