Mitsubishi 6G72TT enjin
enjins

Mitsubishi 6G72TT enjin

Spesifikasies van die 3.0-liter 6G72TT of Mitsubishi 3000GT 3.0 Twin Turbo petrolenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik.

Die Mitsubishi 3.0G6TT 6-liter dubbelturbo-V72-enjin is van 1990 tot 2000 deur die maatskappy saamgestel en op die gewilde 3000GT- of GTO-koepee geïnstalleer en heeltemal soortgelyk aan die Dodge Stealth. Daar was 7 modifikasies van die eenheid met verskillende weergawes van TD04 en verhoog druk van 0.5 tot 0.8 bar.

Die 6G7-familie sluit ook binnebrandenjins in: 6G71, 6G72, 6G73, 6G74 en 6G75.

Tegniese kenmerke van die Mitsubishi 6G72TT 3.0 Twin Turbo-enjin

Presiese volume2497 cm³
Kragvoorsieningstelselverspreiding inspuiting
Binnebrandenjin krag280 - 325 PK
Wringkrag407 - 427 Nm
Silinderblokgietyster V6
Blok kopaluminium 24v
Silinder deursnee91.1 mm
Suier beroerte76 mm
Kompressieverhouding8.0
Kenmerke van die binnebrandenjinDOHC
Hidrouliese kompenseerdersJa
Tydsberekeninggordel
Fase reguleerdergeen
Turbo-aanjaertwee MHI TD04
Watter olie moet jy gooi?4.6 liter 5W-40
BrandstoftipeAI-92
OmgewingsklasEURO 2
Geskatte hulpbron220 000 km

Die gewig van die 6G72TT-enjin volgens die katalogus is 230 kg

Enjinnommer 6G72TT is geleë by die aansluiting van die binnebrandenjin met die boks

Brandstofverbruik ICE Mitsubishi 6G72TT

Op die voorbeeld van 'n 3000 Mitsubishi 1992GT met 'n handratkas:

City15.1 liter
spoor9.0 liter
Gemeng11.3 liter

Watter motors was toegerus met die 6G72TT 3.0 l-enjin

Mitsubishi
3000GT 1 (Z16)1990 - 1993
3000GT 2 (Z15)1993 - 2000
Dodge
Stealth 1 (Z16A)1990 - 1996
  

Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin 6G72 TT

Dit is 'n baie betroubare turbine-eenheid en, met behoorlike sorg, veroorsaak dit nie moeilikheid nie.

Daar is baie klagtes net oor die oliebrander, en as jy die vlak mis, sal dit die voerings draai

Nog 'n seldsame olieverandering verminder die lewensduur van turbines en hidrouliese hysers aansienlik

Die hoofoorsaak van drywende spoed is die besoedeling van die versneller en inspuiters.

Hou die hoeveelheid koelmiddel dop, lekkasies hier gebeur gereeld


Voeg 'n opmerking