Mitsubishi 6A13TT enjin
inhoud
Die Mitsubishi 2.5A6TT 6-liter V13-turbo-enjin is van 1996 tot 2003 in Japan gemonteer en is slegs op die Galant VR-4-sportmodel en sy plaaslike Legnum-modifikasie geïnstalleer. Hierdie motor word baie dikwels gebruik vir 'n begrotingsruil, ook in ons land.
Die 6A1-familie sluit ook binnebrandenjins in: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT en 6A13.
Tegniese kenmerke van die Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo-enjin
| Presiese volume | 2498 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 260 - 280 PK |
| Wringkrag | 343 - 363 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 80.8 mm |
| Kompressieverhouding | 8.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC, tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Twin-Turbotwin turbo |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 230 000 km |
Die gewig van die 6A13TT-enjin volgens die katalogus is 205 kg
Enjin nommer 6A13TT is geleë by die aansluiting van die blok met die boks
Mitsubishi 6A13TT brandstofverbruik
Op die voorbeeld van 'n 4 Mitsubishi Galant VR-2000 met 'n handratkas:
| City | 14.2 liter |
| spoor | 7.9 liter |
| Gemeng | 10.5 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die 6A13TT 2.5 l-enjin
| Galant HAAR | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Nadele, onklaarraking en probleme 6A13TT
Die stywe uitleg van die enjinkompartement bemoeilik enjinonderhoud baie
Meer dikwels as ander, misluk hidrouliese hysers en die luierspoedbeheerder hier.
Tydgordelvervangingskedule elke 90 000 km, maar dit gebeur dat dit vroeër bars
Turbines hou lank as die drukverligtingsklepsteel gereeld gesmeer word
’n Daling in die olievlak in die stelsel lei onmiddellik tot versnelde slytasie van die voerings.
