Mazda L8-enjin
inhoud
Die Mazda L8-enjin is 'n moderne eenheid wat tans op motors geïnstalleer word. Dit is bekend vir sy onderhoubaarheid en verbeterde dinamiese eienskappe.
Die volume in enige verandering is 1,8 liter. Vier silinders word in 'n ry geïnstalleer. Aan die onderkant van die eenheid is daar 'n opvangbak, wat 'n berging is vir olie wat gebruik word vir smeer en verkoeling van onderdele.
Ook, in elk geval, is 8 kleppe op die Mazda L16 geïnstalleer. Aantal nokasse - 2.
Een van die bekendste motors waarop die L8 geïnstalleer is, is die Mazda Bongo. Die Japannese vervaardigde bussie het in 1966 verskyn. Die L8-enjin word tans in vragmotors en minibusse geïnstalleer. Oor die jare van sy bestaan het motors met hierdie krageenheid op 'n groot aantal mense verlief geraak.
Технические характеристики
| Die enjin | Volume, cc | Krag, h.p. | Maks. krag, hp (kW)/teen rpm | Brandstof/verbruik, l/100 km | Maks. wringkrag, N/m/by rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Die enjinnommer is langs die elektroniese beheereenheid geleë.
Betroubaarheid, swakhede, instandhouding
Die werking van die L8-enjin is nie bevredigend nie. Olie vlekke verskyn nie op die liggaam met tydige instandhouding nie. Buitelandse geluide word nie waargeneem nie. Die enjin is ongelooflik betroubaar. Toegang tot alle eenhede is gratis. Sommige probleme ontstaan met die soeke na onderdele vir die enjin. In klein dorpies is dit dikwels nie beskikbaar nie, maar kan bestel word.
Die motor het groot potensiaal. In staat om vrolik te dra werk, reis, visvang of jag. Petrolverbruik is binne rede, maar tydens hoëspoedrenne styg dit tot onbetaamlik (tot 20 liter per 60 kilometer). Versnelling is vol vertroue, mits die asfalt droog is.
Die enjinhulpbron, volgens die vervaardiger se verklaring, is 350 duisend kilometer. In die praktyk is hierdie aanwyser selfs beter. Die motor sonder groot herstelwerk slaag met selfvertroue tot 'n halfmiljoen kilometer. Maar dit is slegs met sistematiese behoorlike instandhouding. 'n Indrukwekkende hulpbron word behaal, insluitend as gevolg van die teenwoordigheid van 'n tydsberekening in die vorm van 'n ketting.
Van die tekortkominge is dit die moeite werd om die onstabiele werking van die enjin by luier te beklemtoon. Drywende spoed word verwyder deur die gashendel te spoel. In sommige enjins help dit ook om die elektroniese beheereenheid te flikker. In die uiterste geval word 'n gat in die smoorklep geboor.
Watter motors is geïnstalleer L8
- Mazda Bongo, vragmotor (1999-hede)
- Mazda Bongo minibus (1999-nou)
Watter motors is geïnstalleer MZR L823
- Mazda 5 minibussie (2007-2011)
- Mazda 5 minibussie (2007-2010)
- Mazda 5 minibussie (2004-2008)
Watter motors is geïnstalleer MZR L813
- Mazda 6 Hatchback/Stasiewa/Sedan (2010-2012)
- Mazda 6 Hatchback/Stasiewa/Sedan (2007-2010)
- Mazda 6 Hatchback/Sedan (2005-2008)
- Mazda 6 Hatchback/Stasiewa/Sedan (2002-2005)
- Mazda 6 Hatchback/Stasiewa/Sedan (2005-2007)
- Mazda 6 Hatchback/Stasiewa/Sedan (2002-2005)
Watter motors is geïnstalleer MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 oop bak (2012-2015)
- Mazda MX-5 oop bak (2008-2012)
- Mazda MX-5 oop bak (2005-2008)
tuning
Kantore wat by chip-tuning betrokke is, neem gewillig die L8-binnebrandenjin vir fermware. Nadat die sagteware vervang is, word enjinkrag verhoog tot die vlak van die 2 liter (ouer) model. In die praktyk lei hierdie prosedure tot geringe veranderinge. Om die ekstra perdekrag ten volle te voel, word die uitlaat en inlaat vervang.
Kontrak enjin
Die prys van 'n Mazda L8-kontrakenjin begin by 40 XNUMX roebels. Gewoonlik is dit 'n eenheid van Engeland of Europa sonder 'n lopie in die Russiese Federasie. Teen hierdie prys sluit die motor nie aanhangsels in nie. Alternator, kragstuurpomp, lugversorging kompressor, ratkas word gewoonlik apart verkoop. Aflewering word in enige streek van Rusland uitgevoer.
'n Enjin met gebreke, byvoorbeeld, met 'n gebarste pan, kan vir 30 duisend roebels gekoop word. By hierdie opsie is aanhangsels ook nie by die prys ingesluit nie. 'n Beduidende deel van krageenhede word vanaf pakhuise in Moskou verkoop. Daarom is aflewering amper nooit 'n probleem nie.
Watter soort olie om te vul
Dikwels word aanbeveel om olie met 'n viskositeit van 5w30 in te vul. Minder dikwels word voorkeur gegee aan olie met 'n indeks van 5w40. 'n Voorbeeld van 'n gewilde olie is Mazda Original oil Ultra 5W-30. Analoë - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 en Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
