Mazda B3-ME-enjin
inhoud
Die 1.3-liter Mazda B3-ME-enjin is van 1994 tot 2003 by 'n Japannese aanleg gemonteer en is slegs op plaaslike modifikasies van gewilde modelle soos die Familia en Demio geïnstalleer. Sulke eenhede van die laaste jare van produksie verskyn in sommige bronne onder die indeks B3E.
B-enjin: B1, B3, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Tegniese kenmerke van die Mazda B3-ME 1.3 liter-enjin
| Presiese volume | 1323 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 65 - 85 PK |
| Wringkrag | 100 - 110 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 71 mm |
| Suier beroerte | 83.6 mm |
| Kompressieverhouding | 9.1 - 9.4 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | tot 1999 jaar |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 280 000 km |
Die gewig van die B3-ME-enjin volgens die katalogus is 118.5 kg
Enjinnommer B3-ME is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Mazda B3-ME
Gebruik die voorbeeld van 'n 1998 Mazda Demio met 'n handratkas:
| City | 8.7 liter |
| spoor | 5.9 liter |
| Gemeng | 6.9 liter |
Watter motors was toegerus met die B3-ME 1.3 l-enjin
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Familie VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Familie IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nadele, ineenstortings en probleme van B3-ME
Op die profielforum word die meeste van alles probleme met die ontstekingstelsel bespreek
As jy 'n weergawe met hidrouliese hysers het, moenie op olie bespaar nie, anders gaan hulle rammel
Die swak punte van die enjin sluit ook die oliepomp-drukverminderingsklep in
Die tydbandhulpbron is gemiddeld 60 000 km, maar buig nie wanneer die klep breek nie
Op 'n lopie van meer as 200 000 km word 'n oliebrand van tot 1 liter per 1000 XNUMX km dikwels gevind.
