Mazda AJ-DE-enjin
inhoud
Die Mazda AJ-DE 3.0-liter V6-petrolenjin is van 2000 tot 2007 deur die maatskappy vervaardig en is op baie kommer-modelle vir die Amerikaanse mark geïnstalleer, soos 6, MPV of Tribute. In sy ontwerp is hierdie krageenheid soortgelyk aan die Ford REBA-enjin, sowel as die Jaguar AJ30.
Hierdie motor behoort aan die Duratec V6-reeks.
Tegniese kenmerke van die Mazda AJ-DE 3.0 liter-enjin
| Presiese volume | 2967 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 200 - 220 PK |
| Wringkrag | 260 - 270 Nm |
| Silinderblok | aluminium V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 89 mm |
| Suier beroerte | 79.5 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 400 000 km |
Die gewig van die AJ-DE-enjin volgens die katalogus is 175 kg
Enjinnommer AJ-DE is by die aansluiting van die blok met die palet geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Mazda AJ-DE
Gebruik die voorbeeld van 'n 2005 Mazda MPV met 'n outomatiese ratkas:
| City | 15.0 liter |
| spoor | 9.5 liter |
| Gemeng | 11.9 liter |
Watter motors was toegerus met die AJ-DE 3.0 l-enjin
| 6 I (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| Huldeblyk I (EP) | 2000 - 2006 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die AJ-DE-binnebrandenjin
Hierdie eenheid is bekend vir sy hoë betroubaarheid, maar ook vir sy indrukwekkende brandstofverbruik.
Monitor die toestand van die gaas in die tenk of jou brandstofpomp sal vinnig misluk
Die waterpomp dien relatief min hier, en verkoelers vloei ook gereeld.
Dikwels is daar smeermiddellekkasies in die omgewing van die oliepan en van onder die silinderkopdeksels
Na 200 000 km verskyn olieverbruik dikwels as gevolg van die voorkoms van suierringe
