Jaguar AJ27S enjin
inhoud
Die Jaguar AJ4.0S of 8 Supercharged 27-liter V4.0-enjin is van 1999 tot 2003 vervaardig en is geïnstalleer op gelaaide modifikasies van die XKR-koepee agter in die X100 of die XJR-sedan agter in die X308. Anders as die atmosferiese weergawe, het die krageenheid met 'n kompressor nie fasereguleerders nie.
Die AJ-V8-reeks sluit binnebrandenjins in: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 en AJ34S.
Spesifikasies van die Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged-enjin
| Presiese volume | 3996 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 360 - 370 PK |
| Wringkrag | 505 - 525 Nm |
| Silinderblok | aluminium V8 |
| Blok kop | aluminium 32v |
| Silinder deursnee | 86 mm |
| Suier beroerte | 86 mm |
| Kompressieverhouding | 8.9 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Eaton M112 |
| Watter olie moet jy gooi? | 7.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Ekoloog. klas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die AJ27S-enjin volgens die katalogus is 190 kg
Enjinnommer AJ27S is op die silinderblok geleë
Brandstofverbruik ICE Jaguar AJ27S
Gebruik die voorbeeld van 'n 2000 Jaguar XKR met outomatiese ratkas:
| City | 16.7 liter |
| spoor | 8.3 liter |
| Gemeng | 11.3 liter |
Watter motors was toegerus met die AJ27S 4.0 l-enjin
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Voer 1 uit (X100) | 1999 - 2002 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die AJ27S binnebrandenjin
Die heel eerste eenhede het met 'n nikasil-bedekking gekom en was bang vir slegte brandstof
Maar teen die einde van 1999 is nikasil vervang met meer betroubare gietystermoue.
Nog 'n swak punt van die motor is die plastiese tydreëlkettinggidse.
Die aluminium enjin verdra nie oorverhitting goed nie, hou die verkoeler skoon
Soos die geluk dit wil hê, word die pomp gekenmerk deur lae betroubaarheid, en pype bars dikwels
