Isuzu 6VE1 enjin
inhoud
Die 3.5-liter V6 Isuzu 6VE1-enjin is van 1998 tot 2004 deur die Japannese onderneming vervaardig en is op die maatskappy se grootste sportnutsvoertuie en hul eweknieë van ander vervaardigers geïnstalleer. Daar was 'n weergawe van hierdie binnebrandenjin met direkte brandstofinspuiting, maar dit is slegs vir een jaar vervaardig.
Die V-enjin lyn sluit ook 'n motor in: 6VD1.
Tegniese kenmerke van die Isuzu 6VE1 3.5 liter-enjin
| Presiese volume | 3494 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 215 h.p. |
| Wringkrag | 310 Nm |
| Silinderblok | aluminium V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 93.4 mm |
| Suier beroerte | 85 mm |
| Kompressieverhouding | 9.1 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.4 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 330 000 km |
| Presiese volume | 3494 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 215 h.p. |
| Wringkrag | 315 Nm |
| Silinderblok | aluminium V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 93.4 mm |
| Suier beroerte | 85 mm |
| Kompressieverhouding | 11 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.4 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die 6VE1-motor volgens die katalogus is 185 kg
Enjin nommer 6VE1 is geleë by die aansluiting van die blok met die boks
Brandstofverbruik binnebrandenjin Isuzu 6VE1
Gebruik die voorbeeld van 'n 2000 Isuzu VehiCROSS met 'n handratkas:
| City | 18.6 liter |
| spoor | 10.2 liter |
| Gemeng | 13.8 liter |
Watter motors was toegerus met die 6VE1 3.5 l-enjin
| Aksioma 1 (UP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Nadele, onklaarraking en probleme 6VE1
Die eenheid het geen besondere probleme met betroubaarheid nie, maar sy brandstofverbruik is te groot
Jy moet verstaan dat seldsame enjins probleme met diens en onderdele het.
Meeste van die klagtes op die profielforum hou op een of ander manier verband met die oliebrander
Ook bespreek eienaars dikwels die mislukking en vervanging van brandstofinspuiters.
Een keer elke 100 000 km moet jy die kleppe verstel, elke 100 000 km moet jy die tydriem verander
