Hyundai G4CN-enjin
inhoud
Die 1.8-liter Hyundai G4CN-enjin is van 1992 tot 1998 onder lisensie in Suid-Korea saamgestel, want deur ontwerp was dit 'n volledige kopie van die Mitsubishi-krageenheid met die 4G67-indeks. Hierdie DOHC-enjin is veral bekend vir sy top-van-die-lyn Lantra in baie markte.
Sirius ICE-lyn: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS en G4JS.
Tegniese kenmerke van die Hyundai G4CN 1.8 liter-enjin
| Presiese volume | 1836 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 126 h.p. |
| Wringkrag | 165 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 81.5 mm |
| Suier beroerte | 88 mm |
| Kompressieverhouding | 9.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.7 liter 10W-40 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Omgewingsklas | EURO 1/2 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die G4CN-enjin is 150.8 kg (sonder aanhegsels)
Die G4CN-enjinnommer is op die silinderblok geleë
Brandstofverbruik G4CN
Gebruik die voorbeeld van 'n 1994 Hyundai Lantra met 'n handratkas:
| City | 9.4 liter |
| spoor | 7.2 liter |
| Gemeng | 8.1 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die G4CN-enjin
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die Hyundai G4CN
Monitor die toestand van die balanseerband, as dit breek, val dit onder die tydband
Dit alles eindig gewoonlik met 'n stukkende tydband en 'n ontmoeting van kleppe met suiers.
Die gasklep en IAC word baie vinnig vuil, en dan begin die spoed dryf
Besparing op smering hier eindig dikwels met die mislukking van hidrouliese hysers.
Eienaars kla ook oor ’n onbetroubare brandstofpomp en swak enjinmonterings.
