Hyundai G4CM-enjin
inhoud
Die 1.8-liter Hyundai G4CM-enjin is van 1988 tot 1998 onder lisensie van Mitsubishi vervaardig, want struktureel was dit 'n kopie van die gewilde Japannese maatskappy se binnebrandenjin met die 4G62-indeks. Hierdie SOHC-motor staan hoofsaaklik bekend as die basisaandrywingstelsel van die Sonata Y2- en Y3-modelle.
Sirius ICE-lyn: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS en G4JS.
Tegniese kenmerke van die Hyundai G4CM 1.8 liter-enjin
| Presiese volume | 1795 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 90 - 100 PK |
| Wringkrag | 135 - 145 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 80.6 mm |
| Suier beroerte | 88 mm |
| Kompressieverhouding | 8.8 - 8.9 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.7 liter 10W-40 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Omgewingsklas | EURO 1/2 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die G4CM-enjin is 149.1 kg (sonder aanhegsels)
Enjinnommer G4CM geleë op die silinderblok
Brandstofverbruik G4CM
Gebruik die voorbeeld van 'n 1990 Hyundai Sonata met 'n handratkas:
| City | 10.6 liter |
| spoor | 6.4 liter |
| Gemeng | 8.5 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die G4CM-enjin
| Sonate 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die Hyundai G4CM
'n Sterk gekletter onder die enjinkap is 'n teken van mislukking van die hidrouliese hysers
Vibrasie van die krageenheid dui op kritieke slytasie van een van die enjinlaers
Drywende enjinsnelhede word dikwels veroorsaak deur besoedeling van die inspuiters, versneller en IAC
Dit is egter alles kleinighede, die belangrikste ding hier is om die toestand van die gordels te monitor: tydsberekening en balanseerders
Die breek van enige van hulle verander immers byna altyd in 'n ontmoeting van suiers met kleppe
