Hyundai G3LA enjin
inhoud
Die 1.0-liter 3-silinder Hyundai G3LA-enjin word sedert 2011 in Suid-Korea vervaardig en word slegs op die groep se mees kompakte modelle geïnstalleer, soos die i10, Eon en Kia Picanto. Hierdie motor het 'n gasweergawe met die L3LA-indeks en 'n Biobrandstof-modifikasie onder die B3LA-indeks.
Kappa-lyn: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE en G4LF.
Tegniese kenmerke van die Hyundai G3LA 1.0 liter-enjin
Presiese volume | 998 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 67 h.p. |
Wringkrag | 95 Nm |
Silinderblok | aluminium R3 |
Blok kop | aluminium 12v |
Silinder deursnee | 71 mm |
Suier beroerte | 84 mm |
Kompressieverhouding | 10.5 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | VIS |
Hidrokompenseer. | Ja |
Tydsberekening | ketting |
Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
Turbo-aanjaer | geen |
Watter olie moet jy gooi? | 3.2 liter 5W-30 |
Brandstoftipe | AI-95 petrol |
Ekoloog. klas | EURO 5 |
Voorbeeldige. hulpbron | 280 000 km |
Die droë gewig van die G3LA-enjin is 71.4 kg (sonder aanhegsels)
Enjinnommer G3LA is voor by die aansluiting met die boks
Brandstofverbruik binnebrandenjin Kia G3LA
Gebruik die voorbeeld van 'n 2018 Kia Picanto met 'n handratkas:
City | 5.6 liter |
spoor | 3.7 liter |
Gemeng | 4.4 liter |
Watter motors sit die enjin G3LA 1.0 l
i10 1 (PA) | 2011 - 2013 |
i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
i10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
Aeon 1 (HA) | 2011 - 2019 |
Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
Picanto 3 (JA) | 2017 - hede |
Straal 1 (TAM) | 2011 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die G3LA-binnebrandenjin
Hierdie eenheid is redelik betroubaar en die belangrikste klagtes hou verband met geraas en vibrasies.
Die motor is baie bang vir oorverhitting, so monitor die netheid van die verkoelers noukeurig
Pakkings verbruin van hoë temperatuur en vet begin uit alle krake klim
Vir aktiewe bestuurders kan die tydsketting tot 100 - 120 duisend kilometer strek
Ander swak punte sluit in die adsorbeerderklep en kortstondige enjinmonterings