Hyundai G3LB enjin
inhoud
Hyundai se 1.0-liter 3-silinder G3LB of 1.0 TCI-enjin is van 2012 tot 2020 vervaardig en is in kompakte modelle soos die Ray of die Morning, die Koreaanse weergawe van die Picanto, geïnstalleer. Die eenheid word gekenmerk deur 'n kombinasie van verspreide inspuiting met turbo-aanjaging, wat skaars is vir hierdie reeks.
Kappa-lyn: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE en G4LF.
Spesifikasies van die Hyundai G3LB 1.0 TCI-enjin
| Presiese volume | 998 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 106 h.p. |
| Wringkrag | 137 Nm |
| Silinderblok | aluminium R3 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 71 mm |
| Suier beroerte | 84 mm |
| Kompressieverhouding | 9.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrokompenseer. | Ja |
| tydsberekening ry | ketting |
| Fase reguleerder | inlaat CVVT |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 petrol |
| Ekoloog. klas | EURO 5 |
| Voorbeeldige. hulpbron | 230 000 km |
Die droë gewig van die G3LB-enjin is 74.2 kg (sonder aanhegsels)
Enjinnommer G3LB is voor by die aansluiting met die boks
Brandstofverbruik ICE Kia G3LB
Op die voorbeeld van Kia Ray 2015 met outomatiese ratkas:
| City | 5.7 liter |
| spoor | 3.5 liter |
| Gemeng | 4.6 liter |
Watter motors was toegerus met die G3LB 1.0 l-enjin
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
| Straal 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die G3LB-binnebrandenjin
Dit is 'n seldsame turbo-eenheid vir die Koreaanse mark en daar is min inligting oor die onklaarrakings daarvan.
In plaaslike forums kla hulle hoofsaaklik oor lawaaierige werking en sterk vibrasies.
Hou die verkoelers skoon, seëls bruin van oorverhitting en lekkasies verskyn
Deur lopies van 100 - 150 duisend km strek die tydsketting dikwels en vereis vervanging
Die swak punte van die motors van hierdie lyn is die enjinmonterings en die adsorbeerderklep
