Great Wall GW4B15D-enjin
inhoud
Die 1.5-liter turbo-enjin Great Wall GW4B15D word sedert 2021 by 'n fabriek in China vervaardig en is tot dusver net op vierwielaangedrewe weergawes van ons gewilde Jolion-kruisvoertuig geïnstalleer. Hierdie krageenheid verskil van sy voorganger deur 'n baie hoë kompressieverhouding van 11.8.
Eie binnebrandenjins: GW4B15 GW4B15A GW4C20 GW4C20A GW4C20B GW4C20NT
Spesifikasies van die GW4B15D 1.5 GDIT-motor
| Presiese volume | 1499 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 150 h.p. |
| Wringkrag | 230 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 76 mm |
| Suier beroerte | 82.6 mm |
| Kompressieverhouding | 11.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op beide skagte |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 0W-20 |
| Brandstoftipe | AI-95 petrol |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Die gewig van die GW4B15D-enjin volgens die katalogus is 115 kg
Enjinnommer GW4B15D is voor by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Haval GW4B15D
Gebruik die voorbeeld van 'n 2021 Haval Jolion met 'n outomatiese ratkas:
| City | 10.4 liter |
| spoor | 6.9 liter |
| Gemeng | 8.2 liter |
Watter motors is toegerus met die GW4B15D 1.5 l-enjin
| Jolion I | 2021 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin GW4B15D
Hierdie turbine-eenheid het pas verskyn en die statistieke van sy mislukkings is nog nie ingesamel nie
Hierdie motor was onderhewig aan 'n herroepbare maatskappy om 'n defekte lambda-sonde te vervang
As gevolg van die fout van die direkte brandstofinspuitingstelsel is die inlaatkleppe oorgroei met roet
Die forum beskryf gevalle van kragvermindering as gevolg van 'n gebarste turbinepyp
En die eienaars kla ook oor foute in die ontstekingstelsel of brandstofpomp mislukkings.
