Ford HUWA enjin
inhoud
Die 2.5-liter Ford HUWA-turbo-enjin is van 2006 tot 2010 by die Sweedse aanleg vervaardig en is in die eerste generasie van die gewilde S-MAX-minibussie geïnstalleer, maar eers voor herstilering. So 'n krageenheid is in wese net 'n modifikasie van die Volvo-enjin met die B5254T3-indeks.
Die Duratec ST/RS-lyn sluit binnebrandenjins in: ALDA, HMDA, HUBA, HYDA, HYDB en JZDA.
Spesifikasies van die Ford HUWA 2.5 Turbo-enjin
| Presiese volume | 2522 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 220 h.p. |
| Wringkrag | 320 Nm |
| Silinderblok | aluminium R5 |
| Blok kop | aluminium 20v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 93.2 mm |
| Kompressieverhouding | 9.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
| Turbo-aanjaer | LOL K04 |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 290 000 km |
Die gewig van die HUWA-enjin volgens die katalogus is 175 kg
Die HUWA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Ford HUWA
Gebruik die voorbeeld van 'n 2008 Ford S-MAX met 'n handratkas:
| City | 13.3 liter |
| spoor | 7.1 liter |
| Gemeng | 9.4 liter |
Watter motors was toegerus met die HUWA 2.5 l-enjin
| S-Max Mk4 | 2006 - 2010 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die HUWA-binnebrandenjin
Die swak punt van hierdie motor is die kleppe en koppelings van die fasebeheerstelsel
Baie word ook gekonfronteer met smeermiddelverbruik as gevolg van verstopte krukasventilasie.
Om dieselfde rede druk olie dikwels deur die voorste nokas-olieseëls.
Monitor die toestand van die tydband noukeurig, want wanneer die klep breek, buig dit
Op 'n lopie van 150 - 200 duisend km vereis die petrolpomp en -turbine dikwels aandag
