Ford HUBA-enjin
inhoud
Die 2.5-liter Ford HUBA-turbo-enjin is van 2007 tot 2010 by 'n aanleg in Swede vervaardig en is op alle modifikasies van die vierde generasie Mondeo geïnstalleer, maar eers voor herstilering. Hierdie krageenheid is in wese 'n omgeboude Volvo-enjin onder die B5254T3-indeks.
Die Duratec ST/RS-lyn sluit binnebrandenjins in: ALDA, HMDA, HUWA, HYDA, HYDB en JZDA.
Spesifikasies van die Ford HUBA 2.5 Turbo-enjin
| Presiese volume | 2522 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 220 h.p. |
| Wringkrag | 320 Nm |
| Silinderblok | aluminium R5 |
| Blok kop | aluminium 20v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 93.2 mm |
| Kompressieverhouding | 9.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
| Turbo-aanjaer | LOL K04 |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die HUBA-enjin volgens die katalogus is 175 kg
Die HUBA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Ford HUBA
Gebruik die voorbeeld van 'n 2008 Ford Mondeo met 'n handratkas:
| City | 13.6 liter |
| spoor | 6.8 liter |
| Gemeng | 9.3 liter |
Watter motors was toegerus met die HUBA 2.5 l-enjin
| Mondeo 4 (CD345) | 2007 - 2010 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin HUBA
Die meeste van die klagtes op die profielforum hou verband met die fasebeheerstelsel
In die tweede plek is olieverbruik en gewoonlik as gevolg van verstopte krukasventilasie
Eienaars kry ook dikwels lekkasies in die voorste nokas-olieseëls.
Die tydband loop nie altyd die voorgeskrewe 120 000 km nie, en wanneer die klep breek, buig dit
Ná 100 000 km kan ’n pomp, brandstofpomp of turbine dalk reeds aandag verg.
