Ford E5SA enjin
inhoud
Die 2.3-liter 16-klep Ford E5SA of 2.3 I4 DOHC-enjin is van 2000 tot 2006 saamgestel en slegs op die eerste generasie van die Galaxy minibussie geïnstalleer, maar reeds in die herstileerde weergawe. Voor die opdatering is hierdie motor Y5B genoem en was 'n variasie van die bekende Y5A-eenheid.
Die I4 DOHC-lyn sluit ook die binnebrandenjin in: ZVSA.
Spesifikasies van die Ford E5SA 2.3 I4 DOHC-enjin
| Presiese volume | 2295 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 145 h.p. |
| Wringkrag | 203 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 89.6 mm |
| Suier beroerte | 91 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 400 000 km |
Die gewig van die E5SA-enjin volgens die katalogus is 170 kg
Enjinnommer E5SA is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
Gebruik die voorbeeld van 'n 2003 Ford Galaxy met 'n handratkas:
| City | 14.0 liter |
| spoor | 7.8 liter |
| Gemeng | 10.1 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die E5SA Ford DOHC I4 2.3 l-enjin
| Galaxy 1 (V191) | 2000 - 2006 |
Nadele, onklaarrakings en probleme Ford DOHC I4 2.3 E5SA
Hierdie motor is nogal vraatsugtig, maar betroubaar en het feitlik geen swak punte nie.
Op lopies oor 200 000 km kan die tydskettingmeganisme ingryping vereis
Periodieke skoonmaak van die ledige klep sal jou van drywende spoed red
Die mees algemene bron van olielekkasies is die voorste en agterste krukas-olieseëls.
Die gebruik van lae-gehalte smeermiddel lei dikwels tot die klop van hidrouliese hysers
