Dodge EZH-enjin
enjins

Dodge EZH-enjin

Tegniese kenmerke van die 5.7-liter Dodge EZH-petrolenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik.

Die 5.7-liter V8 Dodge EZH- of HEMI 5.7-enjin word sedert 2008 by die aanleg in Mexiko vervaardig en is op sulke gewilde maatskappymodelle soos die Challenger, Charger, Grand Cherokee geïnstalleer. Hierdie motor behoort aan 'n opgedateerde lyn met 'n VCT veranderlike kleptydstelsel.

Die HEMI-reeks sluit ook binnebrandenjins in: EZA, EZB, ESF en ESG.

Spesifikasies van die Dodge EZH 5.7 liter-enjin

Presiese volume5654 cm³
Kragvoorsieningstelselinjector
Binnebrandenjin krag355 - 395 PK
Wringkrag525 - 555 Nm
Silinderblokgietyster V8
Blok kopaluminium 16v
Silinder deursnee99.5 mm
Suier beroerte90.9 mm
Kompressieverhouding10.3
Kenmerke van die binnebrandenjinOHV
Hidrouliese kompenseerdersJa
Tydsberekeningketting
Fase reguleerderVBT
Turbo-aanjaergeen
Watter olie moet jy gooi?6.7 liter 5W-30
BrandstoftipeAI-92
OmgewingsklasEURO 4
Geskatte hulpbron350 000 km

Brandstofverbruik Dodge EZH

Op die voorbeeld van 'n 2012 Dodge Charger met 'n outomatiese ratkas:

City14.7 liter
spoor9.4 liter
Gemeng12.4 liter

Watter motors sit die EZH 5.7 l-enjin

Chrysler
300C 1 (LX)2008 - 2010
300C 2 (LD)2011 - hede
Dodge
Laaier 1 (LX)2008 - 2010
Laaier 2 (LD)2011 - hede
Challenger 3 (LC)2008 - hede
Durango 3 (WD)2010 - hede
Ram 4 (DS)2009 - hede
  
Jeep
Bevelvoerder 1 (XK)2008 - 2010
Grand Cherokee 3 (WK)2008 - 2010
Grand Cherokee 4 (WK2)2010 - hede
  

Nadele, onklaarrakings en probleme van die EZH-binnebrandenjin

Met betroubaarheid is sulke enjins in orde, maar brandstofverbruik is hoog

Eie MDS-stelsel en hidrouliese hysers is mal oor olietipe 0W-20 en 5W-20

Van lae-gehalte brandstof kan die EGR-klep vinnig verstop raak en begin vassit

Dikwels lei die uitlaatspruitstuk hierheen, soveel so dat die knoppies van sy bevestiging bars

Baie eienaars ervaar vreemde geluide, hulle word Hemi tik genoem.


Voeg 'n opmerking