Dodge ESG-enjin
inhoud
Die 6.4-liter V8 Dodge ESG- of HEMI 6.4-enjin is sedert 2010 by 'n aanleg in Mexiko gemonteer en word op gelaaide weergawes van die Challenger, Charger, Grand Cherokee-modelle met die SRT8-indeks geplaas. Hierdie eenheid is toegerus met 'n MDS halfsilinder deaktiveringstelsel en 'n VCT fasereguleerder.
Die HEMI-reeks sluit ook binnebrandenjins in: EZA, EZB, EZH en ESF.
Tegniese kenmerke van die Dodge ESG 6.4 liter-enjin
| Presiese volume | 6407 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 470 - 485 PK |
| Wringkrag | 635 - 645 Nm |
| Silinderblok | gietyster V8 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 103.9 mm |
| Suier beroerte | 94.6 mm |
| Kompressieverhouding | 10.9 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | OHV |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | VBT |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 380 000 km |
Brandstofverbruik Dodge ESG
Op die voorbeeld van 'n 2012 Dodge Challenger met 'n outomatiese ratkas:
| City | 15.7 liter |
| spoor | 9.4 liter |
| Gemeng | 12.5 liter |
Watter motors is toegerus met die ESG 6.4 l-enjin
| 300C 2 (LD) | 2011 - hede |
| Laaier 2 (LD) | 2011 - hede |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - hede |
| Durango 3 (WD) | 2018 - hede |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die ESG-binnebrandenjin
Hierdie enjin is baie betroubaar, maar die groot brandstofverbruik sal nie almal pas nie.
MDS-stelsel en hidrouliese hysers benodig 5W-20 tipe olie
Van lae-gehalte brandstof word die EGR-klep vinnig vuil en begin vassit
Ook kan die uitlaatspruitstuk hierheen lei en die knoppies van sy bevestiging kan bars.
Dikwels word vreemde geluide onder die enjinkap gehoor, in die volksmond genoem Hemi tik
