Dodge EZA-enjin
inhoud
Die 5.7-liter 16-klep V8 Dodge EZA-enjin is van 2003 tot 2009 in Mexiko gemonteer en is in verskeie modifikasies van die gewilde Ram-bakkie en die Durango-sportnutsvoertuig geïnstalleer. Hierdie krageenheid was nie toegerus met 'n EGR-klep of 'n MDS-silinder deaktiveringstelsel nie.
Die HEMI-reeks sluit ook binnebrandenjins in: EZB, EZH, ESF en ESG.
Spesifikasies van die Dodge EZA 5.7 liter-enjin
| Presiese volume | 5654 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 335 - 345 PK |
| Wringkrag | 500 - 510 Nm |
| Silinderblok | gietyster V8 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 99.5 mm |
| Suier beroerte | 90.9 mm |
| Kompressieverhouding | 9.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | OHV |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 400 000 km |
Brandstofverbruik Dodge EZA
Op die voorbeeld van 'n 2004 Dodge Ram met 'n outomatiese ratkas:
| City | 17.9 liter |
| spoor | 10.2 liter |
| Gemeng | 13.8 liter |
Watter motors was toegerus met die EZA 5.7 l-enjin
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2009 |
| Ram 3 (DT) | 2003 - 2009 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die EZA-binnebrandenjin
Hierdie enjins word nie as problematies beskou nie, maar hulle word gekenmerk deur hoë brandstofverbruik.
In hierdie weergawe van die binnebrandenjin is daar ook geen MDS-stelsel nie, so dit is die betroubaarste in die lyn
Op krageenhede van die eerste produksiejare was daar gevalle van klepsitplekke wat uitval
Soms kan die enjin vreemde geluide maak in werking, met die bynaam Hemi tik
Hier word ook twee kerse per silinder gebruik, dit is die moeite werd om dit te oorweeg wanneer dit vervang word
