2TZ-FZE enjin
Die 2TZ-FZE-enjin is 'n petrolkrageenheid met vier horisontaal gerangskik silinders. Die gasverspreidingsmeganisme met sestien kleppe word volgens die DOHC-skema saamgestel, met twee nokasse. Tydsberekening - ketting, wat die betroubaarheid van die ontwerp ietwat verhoog het. Die basis vir die skepping was die jonger broer en die voorouer van die reeks - die 2TZ-FE-motor. Met 'n byna identiese ontwerp het die 2TZ-FZE 'n meganiese aanjaer, wat krag en wringkrag aansienlik verhoog het in vergelyking met die oorspronklike.
Voordele, nadele en spesifikasies
Laag en wyd is die Toyota 2TZ-FZE-enjin ideaal vir installasie onder die motorvloer. Deur die swaartepunt en die geometriese middelpunt van die voertuig maksimaal in lyn te bring, het die ontwerpers verhoogde stabiliteit en goeie draaibeheer verkry.
Nadele, soos gewoonlik, spruit uit die enigste voordeel van hierdie enjin. Die horisontale rangskikking van die silinderblok het die ontwerp van aanhegsels, veral smeer- en enjinverkoelingstelsels, aansienlik bemoeilik. Die neiging tot oorverhitting en sensitiwiteit vir oliegehalte het die kenmerk van 2TZ-FZE geword. Die ligging van die enjin onder die vloer van die motor het dit moeilik gemaak om toegang tot die hoofkomponente en samestellings te kry, die banale vervanging van kerse is uitsluitlik by 'n vulstasie uitgevoer. Wanneer die tydreëlaandrywing gebreek word, is die inlaat- en uitlaatkleppe ernstig beskadig.
Spesifikasies 2TZ-FZE:
| Enjinvermoë | 2438 cm/cu |
| Krag/toere | 158 pk / 5000 |
| Wringkrag / RPM | 258 nm/3600 |
| Kompressieverhouding | 8.9:1 |
| Silinder deursnee | 95 mm |
| Suier beroerte | 86 mm |
| Soort ontsteking | breker-verspreider (verspreider) |
| Enjinhulpbron voor opknapping | 350 000 km |
| Jaar van uitgawe, begin/einde | 1990-2000 jaar |
Aansoeke
Die TZ-familie is ontwikkel vir gebruik in Toyota Previa-minibusse (of Estima, soos hierdie motor in Japan genoem is). Na vrugtelose pogings om die enjin te verfyn, het Toyota die gebruik van 2TZ-FZE laat vaar. Die tweede generasie motors was toegerus met 'n 1CD-FTV-dieselenjin en 2AZ-FE, 1MZ-FE petrolenjins. Op die oomblik is kontrak 2TZ-FZE's wyd beskikbaar vir eienaars van die eerste generasie Toyota Previa (Estima).
