BMW iX3 – werklike reikafstand = 442 km teen 90 km/h en 318 km teen 120 km/h Goeie teken vir die BMW i4! [Nyland-toets]

Bjorn Nyland het die werklike reeks van die BMW iX3 getoets. Vir die groot D-segment SUV met 74 (80) kWh-battery en 210 kW (286 pk) enjin het die motor werklik goed gevaar wat energieverbruik betref, veral teen hoër snelhede. Dit voorspel goed vir die BMW i4-reeks, wat dieselfde kragbron as die 5de generasie eDrive gebruik.

BMW iX3 - reeks toets

Die BMW iX3 het op 20-duim-wiele gery met Bridgestone Alenza-bande (245/45 R20 voor, 275/40 R20 agter), die temperatuur was 14 grade Celsius en styg, so die toestande was ideaal. Op die weegskaal het dit geblyk iX3 pas by Volvo XC40 (C-SUV met kleiner battery) en Ford Mustang Mach-E (D-SUV met groter battery) - met hardeware en drywer dit het geweeg vir seker 2,3 toni.

Soos Bjorn Nyland opgemerk het, was die motor stil, maar die manier waarop sy gepraat het, is ook gehoor. Dit het harder geword in die onlangs getoetste VW ID.3.

Teen 'n spoed van 120 km/h die totale omvang van die BMW iX3, as ons aanvaar dat ons die battery tot nul ontlaai, is 318 km. In 90 km / h groei tot 442 km. As ons aanvaar dat ons in die 80->10 persent reeks ry, daal die waardes tot onderskeidelik 223 en 309 kilometer. Maar die mees verrassende ding is die kragverbruik: teen 'n snelheid van 120 km / h dit was gemiddeld 23,5 kWh / 100 km, en teen 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

By 90 km/h is byna dieselfde resultaat behaal met die laer en kleiner Polestar 2 (maar met vierwielaandrywing) en die VW ID.4 1ste 77 kWh (kleiner en swakker). Teen 'n spoed van 120 km/h het die Volkswagen ID.4 minder doeltreffend geblyk, so met amper dieselfde batterykapasiteit sal die BMW iX3 verder gaan. Dit is nie al nie: die VW ID.4 laai teen 'n maksimum drywing van 125 kW, terwyl die BMW iX3 versnel tot 150 kW, dus sal die koper minder tyd by die laaistasie spandeer, mits die stasies natuurlik daardie krag ondersteun (bv. Ioniteit).

Die direkte mededinger vir die BMW iX3 is die Tesla Model Y, wat nog nie in Europa beskikbaar is nie. Daar is die Mercedes EQC, die Jaguar I-Pace, die nog groter Audi e-tron en die kleiner Volkswagen ID. In vergelyking met al hierdie modelle lyk die BMW iX3 besonder goed.wanneer dit by waarde vir geld kom. Tans begin die motor by PLN 268 900 en ons kry 'n standaard stel toerusting soortgelyk aan die een wat ons in die duurder (!) Skoda Enyaq iV 80 gesien het, wat ons onlangs getoets het.

Vanaf PLN 291 – ’n indrukwekkende weergawe – kry ons premium-klank (Harman Kardon), beter klankdigting voor, HUD, draadlose telefoonlaaier of adaptive suspension (EDC). So as ons PLN 300-280 duisend het om aan 'n elektrisiën te spandeer, ons wil nie 'n Tesla Model 300 hê nie, ons stel nie belang om vir Model Y te wag nie, en die komende Audi Q3 e-tron is te klein vir ons, dan BMW iX3 is dalk die regte keuse.

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer: