Asfaltbatterye was goed, maar beton / sement-ioon is selfs beter. Gebou as 'n energiestoor
Energie- en batteryberging

Asfaltbatterye was goed, maar beton / sement-ioon is selfs beter. Gebou as 'n energiestoor

Net meer as twee jaar gelede het ons beskryf hoe natuurlike asfalt die kapasiteit van 'n litiumioonbattery kan verhoog. Nou is daar 'n versoek vir ander materiaal wat ons elke dag teëkom. Navorsers aan die Chalmers Universiteit van Tegnologie in Swede beskou die konsep van 'n betonblok as 'n reuse-battery. En hulle het reeds 'n prototipe van 'n sement-ioon battery.

“Die batteryvlak op die blok is 27 persent. Laai tans"

Die idee is eenvoudig: kom ons verander die voorwerpe om ons in batterye om energie daarin te stoor wanneer ons te veel daarvan het. Dit is makliker gesê as gedaan. Daarom het wetenskaplikes by Chalmers Universiteit besluit om te ontwikkel sement-gebaseerde selle. anode Gemaak van vernikkelde koolstofveselgaas. Katode dit is dieselfde gaas, maar bedek met yster. Beide roosters is ingebed in 'n elektries geleidende sement-gebaseerde mengsel wat met bykomende kort koolstofvesels ingebed is.

Asfaltbatterye was goed, maar beton / sement-ioon is selfs beter. Gebou as 'n energiestoor

’n Prototipesel is hier geleë en werk in die laboratorium.op die aanvanklike foto gee dit die diode (bron) krag. Die energiedigtheid is nie buitensporig nie aangesien dit 0,0008 kWh/l (0,8 Wh/l) of 0,007 kWh/mXNUMX is.2... Ter vergelyking: moderne litiumioonselle bied etlike honderde watt-ure per liter (Wh/l), wat honderde kere meer is. Maar dit is 'n klein probleem, aangesien sement (beton) blokke strukture van honderde kubieke meter is.

Die sementbattery, wat deur wetenskaplikes aan die Chalmers Universiteit ontwikkel is, is tien keer kragtiger as vorige soortgelyke stelsels. Die belangrikste is dat dit verskeie kere gelaai en ontlaai kan word. Navorsers is versigtig: terwyl dit gaan oor kragdiodes, klein sensors of verkeersmoniteringstelsels op paaie en brûe. Maar hulle sien geen struikelblokke vir die toekomstige gebruik van elektroderoosters in groot geboue nie, wat dit dus in reuse-energiebergingstoestelle verander.

Op die oomblik is die grootste uitdaging om die selle so te ontwerp dat dit so lank soos betonstrukture hou, dit wil sê minstens 50-100 jaar. As dit misluk, moet die vervanging en herwinning daarvan eenvoudig wees sodat die herstel van die gebou se kapasiteit as 'n energiebergingsfasiliteit nie sloping en herinstallasie vereis nie.

Asfaltbatterye was goed, maar beton / sement-ioon is selfs beter. Gebou as 'n energiestoor

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking