24M: Groter batterye? Ja, te danke aan ons dubbele elektroliet-uitvinding
24M het 'n dubbele elektroliet-litium-ioon-sel-ontwerp onthul. Daar word verwag dat die "katoliet" katode en "anoliet" anode 'n spesifieke energie van 0,35+ kWh / kg sal bereik. Dit is ten minste veertig persent meer as wat die beste elemente in die wêreld vandag bereik (~ 0,25 kWh / kg).
24M-selle verskil van klassieke selle deur die teenwoordigheid van twee elektroliete wat van mekaar geskei is deur 'n wand wat geleidend maar nie poreus is nie. Danksy dit sal dit moontlik wees om 'n hoër energiedigtheid (0,35 kWh / kg of meer) en 'n langer batterylewe te bereik terwyl die produksiekoste daarvan verminder word.
Die nuwe 24M-selle sal by die Florida International Battery Show and Workshop vertoon word. Die maatskappy het selfs 'n bemarkingsnaam vir hulle geskep: "24M SemiSolid", want die binneste diafragma is ontwerp om die "vorige probleme" wat in soliede elektrolietselle ontstaan, op te los.
> Hoe het batterydigtheid oor die jare verander en het ons regtig nie vordering op hierdie gebied gemaak nie? [ONS SAL ANTWOORD]
Die selle is oor die afgelope agt jaar ontwikkel, “tienduisende eenhede” is vervaardig en getoets, en 24M belowe hulle is gereed vir massaproduksie. Danksy die aparte elektrolietkamers kan ander vloeistowwe soos ... water in hierdie rol getoets word. Tot nou toe was dit 'n ongewenste komponent as gevolg van die hoë reaktiwiteit van litium (bron).
As 24M-selle werklik hul werk gedoen het, sou ons met 'n klein revolusie te doen het. Die batterykompartement in die vloer van die Renault Zoe sal nie 41 kWh, soos in vanjaar se model, hou nie, maar 57 kWh se energie. Dit sal jou toelaat om meer as 370 kilometer op 'n enkele lading te reis. Of krag die huis vir 'n week aan.
> Renault begin V2G: Zoe toets as 'n energiebergingstoestel vir die huis en die netwerk
Op die foto: 24M litium-ioon pakket (v)
Dit kan jou interesseer:
