vloeistowwe in die motor. Watter vloeistowwe moet gereeld in die motor gegooi word?
inhoud
Vloeistowwe wat ons in die kar gooi
As jy aan dryfstelselsmeer dink, kom olie waarskynlik by jou op. En dit is nie verbasend nie, want dit is onvervangbaar en nodig vir die werking van die enjin. Ons praat hier nie oor korrekte werking nie, maar oor die moontlikheid om in die algemeen te funksioneer. Sonder hierdie omgewing sou die enjin onomkeerbaar beskadig word kort nadat dit gestart is. Die olievlak word nagegaan met 'n peilstok, waarvan die einde in die silinderblok geleë is. Basies is daar 3 tipes van hierdie tipe vloeistof in 'n motor:
- mineraal;
- semi-sintetiese;
- sintetiese.
Kenmerke van enjinolies
Die eerste van hulle is gebruik in enjins wat in die vorige eeu vervaardig is. Die vloeistowwe in die motor moes ooreenstem met die seëlvlak van die eenheid, en minerale olie is baie dik en was wonderlik om 'n oliefilm in ouer ontwerpe te skep. Dit is ook nuttig in nuwer motors wie se eenhede baie olie begin verbruik.
Effens nuwer ontwerpe gebruik semi-sintetiese olies. Hulle is gebaseer op 'n minerale omgewing en bevat klein hoeveelhede sintetiese bymiddels. Hierdie tipe motorvloeistowwe is 'n alternatief vir sintetiese olies as gevolg van effens swakker smeer eienskappe en laer prys.
Die laaste tipe vloeistof in hierdie tipe motor is sintetiese olie. Hulle kan teen hoër enjintemperature werk terwyl hulle voldoende smering verskaf. Danksy voortdurende ontwikkeling versamel die sintetiese stowwe wat tans gebruik word, nie in dieselfde mate as ander olies in die enjin as koolstofafsettings nie. Vloeistowwe in die motor wat die eenheid smeer, moet elke 15 000 km of een keer per jaar verander word. Die verandering van die olie word gedoen deur dit deur 'n spesiale gaatjie in die oliepan te dreineer en vars olie deur 'n prop naby die klepdeksel te gooi. Dui 'n oliekan met 'n druppel vloeistof aan.
Koelmiddels in die kar
Nog 'n ewe belangrike kategorie vloeistowwe wat ons in 'n motor vul, is koelmiddels. Hulle word natuurlik in vloeistofverkoelde motors gebruik, maar hul getalle is oorweldigend groot in vergelyking met lugverkoelde motors. Motorvloeistowwe van hierdie kategorie vul die stroombaan, wat dit moontlik maak om nie net 'n konstante temperatuur van die eenheid te handhaaf nie, maar ook om die binnekant van die motor te verhit as gevolg van lugvloei. Die koelmiddel in jou voertuig moet gereeld nagegaan word en die hoeveelheid daarvan geskat word gebaseer op die vlak wat in die uitbreidingstenk sigbaar is. Dit dui gewoonlik die minimum en maksimum vloeistofvlakke aan.
Spore van vloeistof in die motor
Die benaming van koelmiddels in 'n voertuig kan wissel na gelang van die vervaardiger. Die vuldop het egter meestal 'n termometersimbool en 'n prentjie van die verdampende vloeistof, 'n driehoek met 'n termometer binne, of 'n pyl met lyne wat die warm vloeistof onder aandui. Dit is die moeite werd om te onthou dat te lae koelmiddelvlak kan lei tot oorverhitting van die dryfeenheid. As jy 'n verlies van hierdie vloeistof sien, kan dit 'n lek in die slange, verkoeler of 'n beskadigde koppakking aandui.
Remvloeistof
Hierdie tipe vloeistof in 'n motor vul die remstelsel en is verantwoordelik vir die skep van druk daarin om die kaliper suiers te beheer. Tipies is die hoeveelheid benodig ongeveer 1 liter, afhangende van die voertuig. In baie gevalle beheer dieselfde voertuigvloeistof die koppelaarpedaal, so 'n lek in die hidrouliese stelsel kan probleme veroorsaak om te verskuif. Die toestand van die remvloeistof in die motor word nagegaan met behulp van die skaal van die uitbreidingstenk. Sy kleur is gewoonlik 'n mengsel van bruin en geel. As dit grys word, is dit tyd om te verander.
Ratkas olie
Afhangende van die motormodel, kan dit nodig wees om gereeld die vloeistof in 'n motor met smeer-eienskappe te vervang met tussenposes van 40-60 duisend km. kilometers. Vervaardigers se aanbevelings kan hoofsaaklik verskil as gevolg van die tipe transmissie. Outomatiese masjiene vereis gereelde vervanging van hierdie tipe motorvloeistof deur spesiale produkte te gebruik. In handratkaste word slegs die aanvulling van die olie dikwels toegelaat, sonder dat dit nodig is om dit te verander. Die verlies van hierdie vloeistof lei tot transmissie versteuring en, as gevolg daarvan, tot die vernietiging daarvan.
Soos jy kan sien, is daar baie vloeistowwe wat ons in die kar gooi. Benewens dié wat hierbo gelys is, is dit: ruitsproeiervloeistof en kragstuurvloeistof. Hul toestand moet voortdurend nagegaan word en hul vlak gehandhaaf word. Sodoende kan jy die lewensduur van jou motor effektief verleng sonder om groot wanfunksies te ondervind. 'n Lek van een van die beskryfde motorvloeistowwe beteken gewoonlik die begin van probleme met die motor.
